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ステップワゴンとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   フェラーリ  F8スパイダー
VS
9.8万円534.9万円
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中古車相場 4300万円6150万円
F8スパイダーの相場表を見る
3135 中古車掲載台数 43
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 純正10型ナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    305万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S NAVI TV ETC 両側スライドドア・B カメラ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 純正11.4型ナビ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    440.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション 社外ナビ Bカメラ 後席モニタ 両側パワスラ

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ ステップワゴン Z Z

    本体価格
    78万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 11.4型メーカーナビ

    本体価格
    389万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング メモリーナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    238万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV エアー 7人乗り・キーフリー・両側スライドドア

    本体価格
    344.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 4WD 

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 禁煙車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    130万円

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    本体価格
    4998万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT BiancoAvus/RossoFerrari

    本体価格
    4600万円

関東
1054
169.9万円
関西
480
166.6万円
東海
381
198.9万円
北海道
166
156.8万円
九州
386
153.5万円
東北
272
155.1万円
北陸・甲信越
199
171.2万円
中国
124
219.6万円
四国
73
165.3万円
地域別台数
関東
15
4926.8万円
関西
10
4858.2万円
東海
12
5049.8万円
北海道
3
5036.7万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
4920万円
中国
1
5275.3万円
四国
0
---

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ステップワゴンとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   フェラーリ  F8スパイダー
299.9万円406.7万円 新車時価格 3657万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1496~1993 排気量(cc) 3902
145~150 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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