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ステップワゴンとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとエクスプローラーの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   フォード  エクスプローラー
VS
9.8万円534.9万円
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中古車相場 40万円834.7万円
エクスプローラーの相場表を見る
3135 中古車掲載台数 127
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 禁煙 純正10型ナビ 全周囲 シートヒーター

    本体価格
    338.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    209万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G /1年保証付/社外ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 9インチナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    224.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 純正ナビ 全方位カメラ TV付き

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 

    本体価格
    325万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正メモリーナビ オートサイドステップ

    本体価格
    317.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ エアロ エアサス 19AW マフラー

    本体価格
    65.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G HDDナビ スマートスタイル エディション 禁煙 HDDナビ 両側電動スライド 後席モニタ

    本体価格
    39.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 

    本体価格
    244.9万円

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    本体価格
    149万円

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    259万円

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    188.8万円

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    619万円

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    本体価格
    198.9万円

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    本体価格
    133.6万円

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    本体価格
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    194万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD ディーラー車 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    368万円

関東
1054
169.9万円
関西
480
166.6万円
東海
381
198.9万円
北海道
166
156.8万円
九州
386
153.5万円
東北
272
155.1万円
北陸・甲信越
199
171.2万円
中国
124
219.6万円
四国
73
165.3万円
地域別台数
関東
65
217.3万円
関西
10
151.1万円
東海
28
342.4万円
北海道
3
139.2万円
九州
5
294.7万円
東北
2
147万円
北陸・甲信越
6
171.4万円
中国
7
157.8万円
四国
1
69万円

ステップワゴンの中古車を探す

エクスプローラーの中古車を探す

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ステップワゴンとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   フォード  エクスプローラー
299.9万円406.7万円 新車時価格 440万円635万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
1496~1993 排気量(cc) 1998~3500
145~150 最高出力(馬力) 243~370
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
7名、8名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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