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ステップワゴンとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   マツダ  ボンゴトラック
VS
9.8万円534.9万円
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中古車相場 21.8万円594万円
ボンゴトラックの相場表を見る
3129 中古車掲載台数 217
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 4WD 11.4インチナビTV/フリップダウンモニター

    本体価格
    391.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HID・フルセグ・メモリナビ・DVD・CD・バッ

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 両側Pスライド 後席モニター

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 衝突軽減 純正10型ナビ 後席モニター ETC

    本体価格
    359.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 訳あり車両/純正ナビ マルチビューカメラ

    本体価格
    345.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 両側電動スライドドア 純正HDDナビ

    本体価格
    51.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション 純正HDDナビ バックカメラ 両側電動スライ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 L 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    54万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S フローリングフロア HDDナビTV  DVDビデオ

    本体価格
    27.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正9型ナビ 衝突軽減 両側電動 追従走行

    本体価格
    312.3万円

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    161.8万円

関東
1057
170.2万円
関西
478
166.8万円
東海
380
200.7万円
北海道
162
153万円
九州
389
153.7万円
東北
270
153.2万円
北陸・甲信越
199
172.3万円
中国
122
216.8万円
四国
72
166.3万円
地域別台数
関東
74
233.1万円
関西
50
129万円
東海
25
209.7万円
北海道
9
196.2万円
九州
30
184.5万円
東北
9
230万円
北陸・甲信越
7
168.4万円
中国
5
278.6万円
四国
8
293.5万円

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ステップワゴンとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   マツダ  ボンゴトラック
299.9万円406.7万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
1496~1993 排気量(cc) 1496
145~150 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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