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ステップワゴンとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  タウンエースバン
VS
9.8万円654.2万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 29.8万円736万円
タウンエースバンの相場表を見る
5220 中古車掲載台数 597
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録済未使用車 純正11.4型コネクトナビ ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター バックカメラ 両側電動スライド パワーバックドア ハーフレザーシート 前席シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    415.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 福祉車両 サイドリフトアップシート車 当社試乗車 新車保証継承 禁煙 11.4インチナビLXM-247VFLi Rカメラ CD録音 DVD フルセグ Bluetooth ETC車載器 フロアカーペット

    本体価格
    337.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    222.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 弊社元試乗車/禁煙/全周囲カメラ/低距離/ドライブレコーダー/ホンダセンシング/ホンダコネクト/両側電動スライドドア/シートヒーター/パワーテールゲート/ETC/二列目オットマン

    本体価格
    434.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 4WD 

    本体価格
    138万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV エアー 9インチナビTV バックカメラ 両側パワースライドドア LEDヘッドライト 7人乗り ホンダセンシング ワイパーデアイサー

    本体価格
    356万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 

    本体価格
    319万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純正ナビ バックカメラ ホンダコネクト 両側パワースライドドア オットマン ホンダセンシング パーキングセンサー シートヒーター パワーゲート

    本体価格
    368.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 

    本体価格
    263.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット アドバンスパッケージ ベータ 純正ナビ 11インチフリップダウンモニター

    本体価格
    229.9万円

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    129.8万円

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    本体価格
    235万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    212万円

関東
2054
228.4万円
関西
839
230.3万円
東海
658
280.4万円
北海道
182
144.5万円
九州
493
228.1万円
東北
377
196.2万円
北陸・甲信越
289
235.5万円
中国
202
258.7万円
四国
126
242.5万円
地域別台数
関東
168
206.8万円
関西
88
196万円
東海
80
196.9万円
北海道
44
181.8万円
九州
70
189.3万円
東北
64
163.5万円
北陸・甲信越
44
205.8万円
中国
15
178.3万円
四国
24
218.8万円

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ステップワゴンとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  タウンエースバン
299.9万円440.7万円 新車時価格 148万円244.2万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
1496~1993 排気量(cc) 1494~1496
145~150 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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