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MAZDA3ファストバックとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとアコードワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ホンダ  アコードワゴン
VS
109.2万円400万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 23.8万円179.8万円
アコードワゴンの相場表を見る
809 中古車掲載台数 22
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD 100周年 特別記念車 ディーゼルターボ 4WD 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    254.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15C 禁煙車 純正10.25インチディスプレイオーディオ バックカメラ クリアランスソナー ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール BSM USB

    本体価格
    158.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ ETC 360℃ビューモニター CD/DVDプレイヤー

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ツーリング バーガンディレザー内装 BOSE 360ビュー 元試乗車 MG1コーティング済 アレクサ・カープレイ・アンドロイドオート SOS ALH e-SKYACTIV

    本体価格
    267万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング DVD・ETC・360°ビュー・レーダークルーズ

    本体価格
    178.2万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正8.8インチナビ(フルセグ/BT/CD/DVD)レーダークルーズコントロール アラウンドビューモニター 前後コーナーセンサー ブラインドスポットモニター 衝突軽減システム レーンキープアシスト

    本体価格
    202.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ ブラックレザー ナビ(ナビSD2026年最新版) フルセグTV 360度カメラ ETC ドラレコ 車両取説 新車保証書

    本体価格
    195.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 禁煙/360度セーフティPKG/8.8型マツダコネクトナビ/スマートブレーキ/ブラインドスポット/ドライバーモニタリング/追従クルコン/アドバンスドキーレス/アダプティブLEDヘッドライト

    本体価格
    200.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング マツダコネクトナビTV/全方位カメラ/禁煙車/HUD/BSM/衝突軽減/ワイヤレス充電/レーダークルーズ/コーナーセンサー/オートマチックハイビーム/LEDヘッドライト/ETC/スマートキー

    本体価格
    214.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    188.9万円

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関東
222
208.1万円
関西
101
208.4万円
東海
140
204.4万円
北海道
36
209.7万円
九州
74
205.4万円
東北
55
214.5万円
北陸・甲信越
80
204.5万円
中国
79
207.8万円
四国
22
205.7万円
地域別台数
関東
10
117.9万円
関西
3
89.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
65万円
東北
1
99.6万円
北陸・甲信越
1
23.8万円
中国
1
119万円
四国
4
105.5万円

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マツダ  MAZDA3ファストバック   ホンダ  アコードワゴン
201.2万円399.7万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1496~1997 排気量(cc) 1998~2354
111~190 最高出力(馬力) 155~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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