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インサイトとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   アウディ  TT RSクーペ
VS
2.8万円550万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 230万円940万円
TT RSクーペの相場表を見る
356 中古車掲載台数 34
  • ホンダ インサイト 1.3 L キーレス HDDナビ ワンセグ ETC Bカメラ オートエアコン ディスチャージ 中古スタッドレスタイヤホイール4本付 盗難防止装置

    本体価格
    11万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX Bluetooth接続 電動シート シートヒーター

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ・TV Bカメ ETC ドラレコ

    本体価格
    257.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正メモリーナビ ホンダセンシング フル

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    188万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ナビゲーションシステム バックカメラ ク

    本体価格
    275万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 1年保証付き ユーザー買取 禁煙 フルセグナビ Bluetooth ETC キーレス オートエアコン ドライブレコーダー 電動格納ミラー CD/DVD再生

    本体価格
    26.6万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル /茨城県/ガリバー

    本体価格
    250.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正ナビ ETC2.0 バックカメラ フルセグ パワーシート シートヒーター パドルシフト ブラインドスポットモニター コーナーセンサー オートリトラミラー Bluetooth デュアルエアコン

    本体価格
    238.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 地デジナビTV キーレスキー ハイブリッド オートエアコン タイミングチェーン

    本体価格
    19.7万円

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  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD OP232・HRE・KW・Nextinnovationエアロ・OLED

    本体価格
    498万円

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    698.2万円

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    本体価格
    825.5万円

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    本体価格
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  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 

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    318.8万円

  • アウディ TT RSクーペ RS 25イヤーズ 4WD (35台限定車/400PS/純正ナビ/フルセグTV/DVD/SD/CD/USB/AUX/Bトゥース/Bカメラ/専用ハーフレザーシート/専用エアロ/専用20インチAW/社外カーボンリアウイング/可変マフラー/マトリクスLEDヘッドライト)

    本体価格
    609.8万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD アシスタンス/レザーPKG B&O 20AW

    本体価格
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    本体価格
    317万円

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    本体価格
    495万円

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    本体価格
    887.7万円

関東
145
132.3万円
関西
46
108.1万円
東海
41
180.3万円
北海道
6
59.8万円
九州
42
131.3万円
東北
32
100.9万円
北陸・甲信越
19
101万円
中国
15
125.9万円
四国
10
89.3万円
地域別台数
関東
17
650.3万円
関西
7
546.3万円
東海
5
601.8万円
北海道
2
635.2万円
九州
0
---
東北
1
230万円
北陸・甲信越
1
698万円
中国
0
---
四国
1
548万円

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インサイトとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   アウディ  TT RSクーペ
550万円 新車時価格 962万円1309万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4785×1840×1570 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
--- 排気量(cc) 2480
204 最高出力(馬力) 400
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

第4世代インサイトがEV化しSUVへ転向

ホンダは、インサイトを新型乗用EVとして発売した。1999年に量産ハイブリッドとして登場した系譜を受け継ぎつつ、4代目はクロスオーバーSUVへ転向した点が特徴である。伸びやかな造形と張りのあるボディにより存在感を強め、室内はラウンド基調のデザインで一体感を演出した。高いアイポイントやサイドウォークスルー可能な前席、2段構造の大容量荷室など、使い勝手にも配慮されている。EVとしてはWLTCモード535kmの航続距離を掲げ、日常から遠出まで幅広い用途を想定した。走行モード選択や音による演出を取り入れ、操縦性と走行体験の質感を両立させた点も見どころである。(2026.4)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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