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インサイトとA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   アウディ  A3セダン
VS
11.3万円316.3万円
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中古車相場 80万円408万円
A3セダンの相場表を見る
341 中古車掲載台数 122
  • ホンダ インサイト 1.3 L 社外ナビ TV キセノンヘッドライト 電動格納ミラー

    本体価格
    32.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ホンダ純正8インチナビ 前後ドライブレコーダー 運転席助手席シートヒーター 禁煙車 ワンオーナー フルセグTV Bluetooth バックカメラ ミュージックサーバー ホンダセンシング

    本体価格
    225.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ホンダセンシング レーダークルーズ レーンキープ コーナーセンサー パワーシート ブラインドスポットモニター Bluetooth LEDヘッドライト オートマチックハイビーム スマートキー ETC

    本体価格
    251.4万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS 無限エアロ&グリル・Bluetoorh接続・フルセグ・バックカメラ・ETC・スマートキー・オートA/C・HIDヘッドライト・純正16インチアルミ・コーナーセンサー・CD/DVD再生・音楽録音・パドルシフト・横滑り防止装置

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 禁煙 純正ワイドナビ 衝突軽減ブレーキ レーンキープ 追従式クルーズコントロール コーナーセンサー パワーシート Bluetooth LEDヘッドライト スマートキー ブレーキホールド パドルシフト フォグライト

    本体価格
    207.4万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL ナビ・CD・DVD・バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    48.4万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ バックカメラ パーキングセンサ

    本体価格
    186.7万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ワンセグ/DVD/CD内蔵 SDカーナビステーション

    本体価格
    16.3万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 1オーナー ディラー整備 車検整備付 禁煙 ペット暦無 修復暦無

    本体価格
    29.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HV バックモニター エコ装置 車検2年

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    215.5万円

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    本体価格
    327.7万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 

    本体価格
    245万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 黒革シート(前席電動・ヒーター付き) LEDヘッドライト バックカメラ 前後軽減ブレーキ レーダークルコン サイドアシスト レーンキープ バーチャルコクピット スマホインターフェース TV プライバシーガラス

    本体価格
    408万円

関東
156
107.6万円
関西
27
101.9万円
東海
39
158.4万円
北海道
11
76.1万円
九州
40
166万円
東北
25
65.6万円
北陸・甲信越
27
114.2万円
中国
9
144.6万円
四国
7
97.7万円
地域別台数
関東
42
245万円
関西
20
287万円
東海
21
292.2万円
北海道
4
243.3万円
九州
15
217.8万円
東北
4
167.8万円
北陸・甲信越
8
211.9万円
中国
7
306.1万円
四国
1
230万円

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インサイトとA3セダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   アウディ  A3セダン
326.2万円372.9万円 新車時価格 329万円599万円
セダン ボディタイプ セダン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
1496 排気量(cc) 999~1984
109 最高出力(馬力) 110~204
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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