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インサイトとSQ7を比較! - みんなの比較車種

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インサイトとSQ7の中古車情報を比較する

ホンダ  インサイト   アウディ  SQ7
VS
9.9万円556.6万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 1029.8万円1235.8万円
SQ7の相場表を見る
357 中古車掲載台数 4
  • ホンダ インサイト 1.3 G 車高調・社外マフラー・前後ドラレコ 1.3L i-VTEC+IMAハイブリッド バックカメラ ETC ハイブリッド専用メーター オートエアコン

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ホンダセンシング 純正ナビ 追従式クルーズコントロール ブラインドスポットモニター パワーシート 純正17インチホイール ステアリングスイッチ シートヒーター パドルシフト クリアランスソナー LED

    本体価格
    236.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HDDナビ スペシャルエディション ワンオーナー車 内外装きれい 純正オプション 無限エアロパーツ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル Bluetooth接続 電動シート シートヒーター

    本体価格
    238.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XG Mナビ・フルセグ・バックカメラ・クルーズC

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX BSI メモリーナビ リアカメラ ETC シートヒーター パーキングセンサー

    本体価格
    158万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 1年保証 禁煙車 ワンオーナー車 ナビ

    本体価格
    215万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    202.7万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正メモリーナビ 純正アルミホイール いまコレ+新品・フロアカーペットマット付 シートヒーター 電動シート ホンダセンシング クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 バックカメラ

    本体価格
    205万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ギャザズ9インチメモリーナビ タイヤ新品交換 純正前後ドライブレコーダー フロント左右電動シート&ヒーター ブラインドスポットインフォメーション テールゲートスポイラー ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    175.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ SQ7 4.0 4WD ・レザーシートパッケージ・ブラック Audi rings &ブラックスタイリングパッケージ・デコラティブパネル カーボンベクター・プライバシーガラス・22インチアルミ

    本体価格
    1076.8万円

  • アウディ SQ7 4.0 4WD 認定中古車/レザーシートパッケージ/ブラックスタイリングパッケージ/Bang&Olufsenサウンドシステム/5Vスポークスターデザイン22AW/キャリパーレッド/シートベンチレーション/カーボンデコラティブパネル

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  • アウディ SQ7 4.0 4WD パノラマサンルーフ・アドバンストサスペンションパッケージ・レザーシートパッケージ・デジタルOLEDリヤライト・ダークAudi rings & ブラックスタイリングパッケージ

    本体価格
    1239.8万円

関東
145
132.3万円
関西
46
108.1万円
東海
41
180.3万円
北海道
6
59.8万円
九州
42
131.3万円
東北
33
98.6万円
北陸・甲信越
19
101万円
中国
15
125.9万円
四国
10
89.3万円
地域別台数
関東
2
1098.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
1158.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インサイトとSQ7のカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   アウディ  SQ7
550万円 新車時価格 1419万円1490万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4785×1840×1570 全長x全幅x全高(mm) 5065×1970×1700  他
--- 排気量(cc) 3996
204 最高出力(馬力) 507
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

第4世代インサイトがEV化しSUVへ転向

ホンダは、インサイトを新型乗用EVとして発売した。1999年に量産ハイブリッドとして登場した系譜を受け継ぎつつ、4代目はクロスオーバーSUVへ転向した点が特徴である。伸びやかな造形と張りのあるボディにより存在感を強め、室内はラウンド基調のデザインで一体感を演出した。高いアイポイントやサイドウォークスルー可能な前席、2段構造の大容量荷室など、使い勝手にも配慮されている。EVとしてはWLTCモード535kmの航続距離を掲げ、日常から遠出まで幅広い用途を想定した。走行モード選択や音による演出を取り入れ、操縦性と走行体験の質感を両立させた点も見どころである。(2026.4)
解説

力強いエクステリアへとマイナーチェンジ

エクステリアが新しいデザインとなり、上部に2DのAudi ringsを配したフロントグリルはL字デザイン構成となり、デイタイムランニングライトをヘッドライト上端に配置することで、分厚さを感じさせ、力強さをアピールしている。オールホイールステアリングを搭載し、狭い道でも取り回しが容易で、高速走行時の安定性も向上させた。搭載されるV型8気筒4.0L TFSIエンジンは、373kW(507ps)を発揮し、0~100km/h加速をわずか4.1秒で実現する。高効率と高性能を両立させるシリンダーオンデマンドシステムも搭載され、燃費性能にも配慮されている。(2024.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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