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インサイトとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
8.8万円310.1万円
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中古車相場 200万円398万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
311 中古車掲載台数 14
  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    34.2万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 修復歴無し 禁煙車 キーレスキー  電格ミラー プライバシーガラス

    本体価格
    26万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX HondaSENSING 1年保証 禁煙 1オーナー 純正ナビ リアカメラ CD DVD Bluetooth フルセグTV ブラインドスポットインフォメーション ETC車載器 ドアバイザー マット LEDライト 純正アルミホイール シートヒーター

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G CarsOsaka:L1356

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL ハーフレザーシート・クルーズコントロール・スマートキー・オートA/C・HIDヘッドライト・純正15インチアルミ・パドルシフト・革巻きステアリング・ドアバイザー・横滑り防止装置

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ユーザー買取 ハイブリッド車 純正ナビTV バックカメラ ETC キーレス トノカバー 電動格納ミラー 社外15インチアルミ 車検令和8年5月 走行78000キロ

    本体価格
    27.4万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS ナビ Bカメラ ETC Sキー AW

    本体価格
    29.7万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正ナビ/バックカメラ/ETC/前後ドラレコ

    本体価格
    201.2万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    175.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G F・S・Rエアロ HIDヘッド 外品アルミ

    本体価格
    59.8万円

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    336万円

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    本体価格
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    398万円

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  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD 正規ディーラー車 クリスタルホワイトトゥリコート サハラベージュレザー 314psV6DOHC BOSEサウンド  セーフティアラート 衝突軽減ブレーキ AppleCarplay パノラマルーフ インテリジェントAWDシステム ETC

    本体価格
    278万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD 正規D車 ステラーブラック サハラベージュレザー パノラマルーフ BOSEサウンド 314psV6DOHC バックカメラ AppleCarplay AndroidAuto 純正18AW シートヒーター ステアリングヒーター オートクルーズ

    本体価格
    238万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 

    本体価格
    259.9万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 衝突軽減 サンルーフ ベージュ革 電動ゲート Bluetooth 全周囲カメラ ETC 障害物ソナー アダプティブクルコン シートヒーター シートクーラー ステアリングヒーター 20インチアルミ HIDライト

    本体価格
    200万円

関東
137
92.4万円
関西
27
123.7万円
東海
48
150万円
北海道
11
79.7万円
九州
34
129.8万円
東北
17
69.1万円
北陸・甲信越
22
142.3万円
中国
9
167.4万円
四国
6
33.3万円
地域別台数
関東
8
292.6万円
関西
4
252.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
259.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
228万円
四国
0
---

インサイトの中古車を探す

XT5クロスオーバーの中古車を探す

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インサイトとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   キャデラック  XT5クロスオーバー
326.2万円372.9万円 新車時価格 619万円786.5万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1496 排気量(cc) 3649
109 最高出力(馬力) 314
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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