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インサイトとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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インサイトとトゥインゴの中古車情報を比較する

ホンダ  インサイト   ルノー  トゥインゴ
VS
10万円298万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 29万円360万円
トゥインゴの相場表を見る
405 中古車掲載台数 200
  • ホンダ インサイト 1.3 G 禁煙車/HDDナビ/Bカメラ/HID/ETC

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XG 禁煙車ナビBカメTVBluetoothパドルシフト

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL ナビ ETC Rカメラ クルコン スマートキー

    本体価格
    64.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 純正ナビ バックカメラ キーレス アルミ

    本体価格
    33.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純ナビ Bカメ ETC HID ワンセク

    本体価格
    26.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 車検8年4月 キーレス CD 2WD

    本体価格
    35万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    205万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 禁煙車 ETC バックカメラ ナビ CD HID

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 

    本体価格
    159.8万円

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  • ルノー トゥインゴ インテンス 右5MT PIVOTタコメーター付き

    本体価格
    288.8万円

  • ルノー トゥインゴ S 純正オーディオ 5MT車 クルコン

    本体価格
    155万円

  • ルノー トゥインゴ EDC AppleCarPlay ETC ドラレコ 純AW LEDライト

    本体価格
    194.1万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ALPINEナビ Bカメ ETC ドラレコ スペアキー

    本体価格
    165万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ディスプレイオーディオ バックモニター

    本体価格
    248万円

  • ルノー トゥインゴ GT ETC

    本体価格
    40万円

  • ルノー トゥインゴ ルノー・スポール レッドブル・レーシング RB7 限定車 左ハンドル 5速マニュアル

    本体価格
    119万円

  • ルノー トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール 

    本体価格
    89.9万円

  • ルノー トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール JAAA鑑定車 左ハンドル5速MT

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  • ルノー トゥインゴ EDC キャンバストップ AppleCarPlay 1オーナー クルコン 禁煙車

    本体価格
    208万円

関東
152
87.3万円
関西
44
82.3万円
東海
31
112.9万円
北海道
12
49.6万円
九州
48
105.9万円
東北
53
82.9万円
北陸・甲信越
29
101万円
中国
22
96万円
四国
14
105万円
地域別台数
関東
74
165万円
関西
33
184.2万円
東海
40
169.7万円
北海道
0
---
九州
15
140.5万円
東北
11
122.2万円
北陸・甲信越
10
173.2万円
中国
15
153.8万円
四国
2
126.5万円

インサイトの中古車を探す

トゥインゴの中古車を探す

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インサイトとトゥインゴのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   ルノー  トゥインゴ
326.2万円372.9万円 新車時価格 169万円289万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1496 排気量(cc) 897~998
109 最高出力(馬力) 65~109
FF 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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