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インサイトとファントムドロップヘッドクーペを比較! - みんなの比較車種

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インサイトとファントムドロップヘッドクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  インサイト   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
VS
9.9万円556.6万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 4350万円5598万円
ファントムドロップヘッドクーペの相場表を見る
352 中古車掲載台数 3
  • ホンダ インサイト ベースモデル インサイト ベースグレード新車未登録車

    本体価格
    550万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正SDナビ ワンセグ Bluetooth DVD再生

    本体価格
    26万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G バックカメラ TV キーレス オートエアコン ETC

    本体価格
    15.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ワンオーナー 純正8インチナビ バックカメラ 前席シートヒーター フルセグTV 前後ドライブレコーダー ビルトインETC2.0 BSM 純正17インチアルミ レーダークルーズコントロール Bluetooth音楽 禁煙車

    本体価格
    291.6万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS 検10.5 ナビ Bカメ キーレス

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX バックモニター/ドラレコ/シートヒーター/ワンオーナー/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    248万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G メモリナビBluetooth地デジTVバックカメラ

    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 

    本体価格
    241万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 1オーナー リアスポイラー 純正ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth接続 USB接続 ETC シートヒーター LEDヘッドライト/フォグ レーダークルーズコントロール 後方ソナー

    本体価格
    177万円

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    本体価格
    4350万円

  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 正規ディーラー車 カスタムペイント 純正ホイール 電動オープン幌  純正エアサス 純正ナビ ETC シートヒーター シートクーラー 純正傘 リヤエンターテイメント

    本体価格
    5598万円

関東
141
130.2万円
関西
45
106.6万円
東海
43
177.3万円
北海道
6
59.8万円
九州
41
127.9万円
東北
32
94万円
北陸・甲信越
19
101万円
中国
15
125.8万円
四国
10
89.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
4350万円
東海
2
5598万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インサイトとファントムドロップヘッドクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
550万円 新車時価格 5218.5万円5927万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4785×1840×1570 全長x全幅x全高(mm) 5609×1987×1581  他
--- 排気量(cc) 6749
204 最高出力(馬力) 453~460
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

第4世代インサイトがEV化しSUVへ転向

ホンダは、インサイトを新型乗用EVとして発売した。1999年に量産ハイブリッドとして登場した系譜を受け継ぎつつ、4代目はクロスオーバーSUVへ転向した点が特徴である。伸びやかな造形と張りのあるボディにより存在感を強め、室内はラウンド基調のデザインで一体感を演出した。高いアイポイントやサイドウォークスルー可能な前席、2段構造の大容量荷室など、使い勝手にも配慮されている。EVとしてはWLTCモード535kmの航続距離を掲げ、日常から遠出まで幅広い用途を想定した。走行モード選択や音による演出を取り入れ、操縦性と走行体験の質感を両立させた点も見どころである。(2026.4)
解説

贅を尽くしたドライバーズオープン

高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ ファントムドロップヘッドクーペ

VS

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