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プリウスとアコードインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ホンダ  アコードインスパイア
VS
339円769万円
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中古車相場 124.9万円220万円
アコードインスパイアの相場表を見る
8615 中古車掲載台数 3
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 

    本体価格
    139万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ 純正9インチナビ 地デジTV 全周囲カメラ スマートキー ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 クリアランスソナー LEDヘッドライト AC100V‐1500W 横滑り防止装置

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション SDナビ フルセグTV CD/DVDビデオ Bluetooth バックカメラ LEDライトブラックレザーシート フロントシートヒーター 専用サスペンション/17インチアルミホイール 禁煙車

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ サンルーフ LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    355.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション 

    本体価格
    246.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 自社 ローン TV バックカメラ Bluetooth.A

    本体価格
    58.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ 追従式クルーズコントロール レーンキープ コーナーセンサー Bluetooth LEDヘッドライト オートマチックハイビーム スマートキー プッシュスタート バックカメラ ETC

    本体価格
    150.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G LEDエディション サンルーフ HDDナビ/フルセグ バックカメラ LED レザーシート スマートキー エアロ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's ETC パワーウィンドウ フルセグ ナビ フロントフォグランプ ディスチャージドランプ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z TVナビ AC100V 元試乗車 セキュリティー AW オートエアコン 整備記録簿 クルーズコントロール ドライブレコーダ 横滑り防止装置 ETC付 ABS 運転席エアバッグ パワーウインドウ

    本体価格
    346.5万円

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    本体価格
    199万円

関東
2139
179.4万円
関西
1395
186.5万円
東海
1379
199.2万円
北海道
316
187.5万円
九州
1228
189.8万円
東北
647
171.5万円
北陸・甲信越
483
194.8万円
中国
678
189万円
四国
350
190.1万円
地域別台数
関東
2
172.5万円
関西
0
---
東海
1
199万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  プリウス   ホンダ  アコードインスパイア
275万円460.9万円 新車時価格 192.7万円273.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1355
1797~1986 排気量(cc) 1996
98~152 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

直5エンジン搭載の斬新なアッパーミドルセダン

アコードセダンの派生モデルではあるが、共通性がほとんどないニューモデル。特徴的な4ドアハードトップボディに新開発された2Lの直5エンジンを縦置き、しかも重心位置を後方に移したFFミッドシップレイアウトとしてスポーティな走行性能を狙っている。ミッションは5MT/4ATを組み合わせる。装備ではTCS(トラクションコントロールシステム)とABSがセットでオプション設定されるほか運転席エアバッグ、本革シートなども設定される。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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