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アルトとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   ホンダ  インスパイア
VS
4.9万円270万円
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中古車相場 34.8万円239.8万円
インスパイアの相場表を見る
4508 中古車掲載台数 30
  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 衝突安全ボディ 盗難防止システム キーレスエントリー アイドリングストップ シートヒーター CD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 新品タイヤ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ABS/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    107.9万円

  • スズキ アルト 660 L 新品タイヤ/シートヒーター 運転席/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレス/パワーステアリング

    本体価格
    52.9万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 4WD オーディオレス

    本体価格
    119万円

  • スズキ アルト ワークス 660 5速MT 7型ナビ フルセグTV Bluetooth DVD再生 オートエアコン ターボ 禁煙車 HIDオートライト スマートキー ETC ステアリングスイッチ 純正15インチアルミ

    本体価格
    107.3万円

  • スズキ アルト 660 F 整備保証付 禁煙車 5速マニュアル

    本体価格
    39万円

  • スズキ アルト 660 G キーレス プライバシーガラス 電格ミラー

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ アルト 660 F 純正オーディオ マニュアルエアコン パワーウィンドウ キーレスキー 純正フロアマット サイドバイザー

    本体価格
    32.7万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 禁煙車衝突回避システムシートヒーター

    本体価格
    85.7万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト 4WD 

    本体価格
    30.4万円

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  • ホンダ インスパイア 3.0 30TL 検10.1 ナビ ETC キーレス

    本体価格
    39.8万円

関東
1018
74.6万円
関西
567
70万円
東海
497
73.1万円
北海道
305
78.3万円
九州
712
65.9万円
東北
502
73.2万円
北陸・甲信越
421
70.6万円
中国
336
72.8万円
四国
150
58.8万円
地域別台数
関東
13
96.3万円
関西
5
71.2万円
東海
8
110.1万円
北海道
1
76万円
九州
2
65.9万円
東北
1
74.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アルトとインスパイアのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  インスパイア
94.4万円170万円 新車時価格 330万円390万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
657~658 排気量(cc) 3471
46~49 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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