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S2000とシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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S2000とシビックタイプRユーロの中古車情報を比較する

ホンダ  S2000   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
178万円1500万円
S2000の相場表を見る
中古車相場 98万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
221 中古車掲載台数 61
  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 

    本体価格
    638万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    550万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS クラッチマスター/クラッチレリーズ交換済

    本体価格
    778万円

  • ホンダ S2000 2.0 6MT・幌張替・リアスクリーンガラス

    本体価格
    388万円

  • ホンダ S2000 2.0 100系 ワンオーナー オリジナル車両

    本体価格
    469.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 サイドストレーキ BBS16AW

    本体価格
    349万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 最終型/屋内保管/禁煙車/ビルトインモニタ

    本体価格
    699.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 17インチ純正アルミホイール

    本体価格
    280万円

  • ホンダ S2000 2.2 フルオリジナル車両 ハーフレザー 純正17AW

    本体価格
    539.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 ワンオーナー・フルノーマル

    本体価格
    279万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT/TEIN車高調/ETC/HID/18AW

    本体価格
    199万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ナビ・FRアンダースポイラー・ローダウン

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限エアロ/ADVAN18インチAW/ユーロホーン

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    198.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 2010年追加生産モデル 6速MT KENWOODナビ

    本体価格
    175万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限ウイング車高調エンケイ18インチアルミ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 純正18インチアルミ ミラノレッド ETC

    本体価格
    135万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限(エアロ/グリル/マフラー)/車高調/ナビ

    本体価格
    188.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT HIDヘッド 純正18インチAW ETC

    本体価格
    144.8万円

関東
95
457.5万円
関西
31
388.7万円
東海
34
467.1万円
北海道
5
392.7万円
九州
31
412.4万円
東北
2
491.5万円
北陸・甲信越
8
493.3万円
中国
10
429.1万円
四国
5
493.5万円
地域別台数
関東
24
174.8万円
関西
9
176.8万円
東海
11
178.9万円
北海道
1
188.8万円
九州
5
150.5万円
東北
3
153.3万円
北陸・甲信越
3
183.3万円
中国
4
177.7万円
四国
1
159.8万円

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S2000とシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

ホンダ  S2000   ホンダ  シビックタイプRユーロ
378万円399万円 新車時価格 298万円300万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1997~2156 排気量(cc) 1998
242~250 最高出力(馬力) 201
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
10.6~12km/L 10.15モード燃費 11.6km/L

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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