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フェアレディZとS2000を比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとS2000の中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ホンダ  S2000
VS
36万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 200万円881万円
S2000の相場表を見る
1012 中古車掲載台数 219
  • 日産 フェアレディZ 28Tバールーフ・L31メカフルチューン・新品 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.5 ナビ バックカメラ フルセグTV   HIDライト MTモード付 純正18インチアルミホイール Bluetooth  オートエアコン

    本体価格
    44万円

  • 日産 フェアレディZ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 専用エアロ・RECAROシート・RAYS鍛造19AW/NISMOフロアマット/バックカメラ/ブラインドスポットモニター/BOSEサウンドシステム

    本体価格
    758万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 50th アニバーサリー 特別使用車

    本体価格
    498万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 

    本体価格
    125万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 黒内装 純正ナビ・TV・バックモニター BOSEサウンド インテリジェントクルーズコントロール インテリジェントエマージェンシーブレーキ 純正19インチアルミホイール 運転席/助手席パワーシート

    本体価格
    565万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ タイプ380RS 300台限定車 純正オプションMOMOステアリング(純正有) 純正NISMOマフラー 純正NISMOサスショック 純正NISMOフルエアロ WORK19インチAW 保証書 取扱説明書 スペアキー有 H27.28.29.R1.3.5.6.7点検記録有

    本体価格
    577.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 

    本体価格
    515万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST TEIN車高調 HKSマフラー 18インチアルミ

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S2000 2.2 オプション茶革シート 純正17インチ ETC

    本体価格
    539万円

  • ホンダ S2000 2.0 BLITZ車高調/18インチAW/HKSマフラー/パイオニアナビ/バックカメラ/ETC/CUSCOタワーバー/HIDヘッド/社外ヘッドライト/キーレス/オーバーフェンダー/カーボントランク

    本体価格
    285.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    881万円

  • ホンダ S2000 2.2 

    本体価格
    435万円

  • ホンダ S2000 2.2 フルノーマル/ブラウンレザーシート/禁煙車

    本体価格
    530.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    239万円

  • ホンダ S2000 2.0 内外装オリジナル塗装・イベント仕様

    本体価格
    300万円

  • ホンダ S2000 2.0 同色全塗装 純正オプションBBS16インチ

    本体価格
    299万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV ワンオーナー ディーラー整備記録32枚

    本体価格
    205万円

  • ホンダ S2000 2.0 1オーナー D整備記録簿13枚 赤革 走行1万km

    本体価格
    応談

関東
354
319.9万円
関西
124
468.2万円
東海
221
406.2万円
北海道
32
318.3万円
九州
95
461.6万円
東北
49
298.4万円
北陸・甲信越
42
477.9万円
中国
62
452.9万円
四国
33
461.1万円
地域別台数
関東
100
442.2万円
関西
24
393.8万円
東海
35
466.3万円
北海道
4
391.7万円
九州
28
378.3万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
10
445.8万円
中国
14
447.3万円
四国
2
389万円

フェアレディZの中古車を探す

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フェアレディZとS2000のカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ホンダ  S2000
524.2万円930.3万円 新車時価格 378万円399万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
2997 排気量(cc) 1997~2156
405~420 最高出力(馬力) 242~250
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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