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ハイエースとS2000を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとS2000の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ホンダ  S2000
VS
53万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 179.8万円881万円
S2000の相場表を見る
1261 中古車掲載台数 207
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 新車未登録/3ナンバー/10人乗り/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/電動スライドドア/ESSEXアルミホイール/ローダウン/クリアランスソナー

    本体価格
    482.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG リビングサルーンEX ディーゼルターボ トリプルサンルーフ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4列10人乗り/登録済未使用車/ハイルーフ/ツートンカラー/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/パワースライドドア/純正ナビ/助手席エアバッグ/AC100V/LEDヘッドライト

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD /ワンオーナー車/4WD/4列シート/10人乗り/普通免許/デジタルインナーミラー/パノラミックビューモニター/純正ナビ/Bluetooth/DVD再生/後席フリップダウンモニター/AC100V100W電源

    本体価格
    484万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 登録済未使用車3列目対面ラウンジベッド家具フローリングテーブルIF-WB8フルフラットベットラウンジ展開カロッツエリアナビ後席モニターミラーリングウッドインテリアバケットシートカバーセンターコンソール

    本体価格
    599万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 10人乗り 新品タイヤ 10人 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ familiar

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 純正ナビTVバックモニター フリップダウンモニター ETC社外ドライブレコーダー 社外15インチアルミ

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ハイエース レクビィ ホビクル 2.7G 2WD フリップダウンモニター サブバッテリー

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ モデリスタエアロ ベットキッド 流し台 純正ディーラーOPナビ デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター 左側パワースライドドア LEDヘッドライト オートライト Fフォグ AHB 禁煙車

    本体価格
    398.4万円

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    応談

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    358万円

関東
430
385万円
関西
209
422.5万円
東海
133
386.8万円
北海道
96
380.4万円
九州
147
389.9万円
東北
93
403.5万円
北陸・甲信越
58
401.2万円
中国
46
353.8万円
四国
49
270.6万円
地域別台数
関東
95
447.1万円
関西
24
383.7万円
東海
33
452.2万円
北海道
3
342.6万円
九州
24
390.5万円
東北
3
487.1万円
北陸・甲信越
11
434.7万円
中国
14
444万円
四国
0
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ハイエースの中古車を探す

S2000の中古車を探す

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ハイエースとS2000のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ホンダ  S2000
226.8万円544.2万円 新車時価格 378万円399万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
2693 排気量(cc) 1997~2156
151~160 最高出力(馬力) 242~250
FR、4WD 駆動方式 FR
10名 乗車定員 2名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 10.6~12km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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