| ダイハツ タントエグゼ | ホンダ エリシオン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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1.1万円～98万円
タントエグゼの相場表を見る |
中古車相場 |
18.7万円～150.8万円
エリシオンの相場表を見る |
| 347台 | 中古車掲載台数 | 134台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ダイハツ タントエグゼ | ホンダ エリシオン | |
|---|---|---|
| 113万円～169.1万円 | 新車時価格 | 273万円～461万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ミニバン |
| 3395×1475×1730 | 全長x全幅x全高(mm) | 4840×1830×1790 他 |
| 658 | 排気量(cc) | 2354～3471 |
| 52～64 | 最高出力（馬力） | 160～300 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 7名、8名 |
| 18.2～27km/L | 10.15モード燃費 | 8～10.2km/L |
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大人のためのスタイリッシュなタント タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。（2009. 12） |
解説 |
ホンダの最上級Lサイズミニバン ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5) |
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