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CR-VとTTを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-V   アウディ  TT
VS
26.9万円508万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 18万円699.9万円
TTの相場表を見る
334 中古車掲載台数 295
  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC2.0/EBD付ABS

    本体価格
    250.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 純ナビ Bカメ フルセグ サンルーフ

    本体価格
    261.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 4WD サンルーフ ブラウン革内装 運転席パワーシート シートメモリー シートヒーター  前後ドライブレコーダー 純正ナビ ホンダセンシング LEDヘッドライト ETC U-Select1年間走行無制限保証

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 禁煙/サンルーフ/ナビ&リヤカメラ/社外ドラレコ/シートヒーター/アダプティブクルーズコントロール/レーンキープアシスト/パワーテールゲート/ETC/フルセグ/Bluetooth/CD/DVD

    本体価格
    323.2万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ブラック エディション ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    349.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    292万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 4WD 禁煙車ワンオーナーサイドエアーバック

    本体価格
    318万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 4WD 

    本体価格
    328万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZX アルカンターラスタイル 4WD ナビTV バックカメラ HID ETC スマートキー DVD再生 イモビライザー オートエアコン 電動格納ミラー ウインカーミラー

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース ワンオーナー

    本体価格
    220万円

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    498万円

関東
115
232.1万円
関西
36
241.5万円
東海
36
236.1万円
北海道
20
217.8万円
九州
46
250.8万円
東北
28
251.9万円
北陸・甲信越
26
194.6万円
中国
15
279.1万円
四国
12
238.9万円
地域別台数
関東
125
174.1万円
関西
50
259.6万円
東海
41
250.1万円
北海道
21
145.6万円
九州
22
214.4万円
東北
8
99.4万円
北陸・甲信越
10
179.2万円
中国
13
202.3万円
四国
5
108.8万円

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CR-VとTTのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   アウディ  TT
512.3万円577.9万円 新車時価格 469万円793万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4700×1865×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1380  他
1993 排気量(cc) 1798~1984
148 最高出力(馬力) 180~245
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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