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CX-5とCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ホンダ  CR-V
VS
36.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 29万円509.3万円
CR-Vの相場表を見る
3000 中古車掲載台数 350
  • マツダ CX-5 2.2 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ BOSEサウンドシステム パワーリフトゲート フルセグTV ナビ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター 360度ビューモニター

    本体価格
    325.4万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション BOSE 360度 ETC 電動リアゲート Apple CarPlay&Android Auto対応

    本体価格
    248万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    158万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD 10型マツダコネクト/全方位カメラ/ETC搭載/Bluetooth接続/ドライブレコーダー/ワンオーナー/レーダークルーズ/

    本体価格
    283万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ バックカメラ サイドカメラ ETC Bluetooth 全席シートヒーター付レザーシート ステアリングヒーター スマートキー パワーシート 電動リアゲート 19インチアルミホイール 法定車検点検整備付き 修復歴なし

    本体価格
    115万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 禁煙 ナビTV Bluetooth バックカメラ HID ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    48.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 純正ナビ 20Sブラックトーンエディション 全周囲カメラ ETC シートヒーター パワーシート 衝突被害軽減ブレーキ ドラレコ 電動リアゲート 前後障害物センサー 車線逸脱警報システム 衝突安全ボディー

    本体価格
    249万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 10.25型ナビTV 360°ビューモニター レーダークルーズコントロール クリアランスソナー 電動リアゲート 電動パーキング ルーフレール ヘッドアップディスプレイ 電動シート シートヒーター

    本体価格
    207万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ルーフレール キャリア デイライト ウェルカムランプ オールウェザーマット フロントリアアンダーガーニッシュ

    本体価格
    288.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD 360°モニター ETC Pセンサー

    本体価格
    255万円

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    本体価格
    239.9万円

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    本体価格
    82.9万円

関東
835
214.6万円
関西
430
218.4万円
東海
455
200.1万円
北海道
157
192.9万円
九州
399
213.7万円
東北
186
191万円
北陸・甲信越
280
205.6万円
中国
196
226.8万円
四国
62
199.3万円
地域別台数
関東
121
231.8万円
関西
32
243.7万円
東海
39
228.3万円
北海道
19
232.9万円
九州
44
251.1万円
東北
30
251.5万円
北陸・甲信越
34
200.8万円
中国
17
272.6万円
四国
14
214.4万円

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CX-5とCR-Vのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  CR-V
246.2万円422.5万円 新車時価格 323万円455.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1855×1680  他
1997~2488 排気量(cc) 1496~1993
155~230 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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