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CR-Vとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-V   ルノー  アルカナ
VS
29万円509.3万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 227.3万円469万円
アルカナの相場表を見る
350 中古車掲載台数 60
  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 4WD ホンダセンシング 純正メモリーナビ Blueto

    本体価格
    350万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビVRU-195CVi ETC シートヒーター

    本体価格
    245万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 純正ナビ ETC2.0 前後ドラレコ BSM

    本体価格
    336.1万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 4WD ナビ フルセグ 前後ドラレコ Rカメラ ETC A

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 1オーナー サンルーフ ホンダセンシング ワイパーデアイサー 純正ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグ ETC2.0 ドラレコ前後 シートヒーター前後 ステアリングヒーター パワーリアゲート

    本体価格
    271.4万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD HondaSENSING 最長5年保証 禁煙 ワンオ-ナ- 純正ナビ サンル-フ 電動シ-ト シ-トヒ-タ- ETC2.0 バックカメラ Bluetooth AppleCarPlay フルセグTV ドラレコ フォグライト サイドカ-テンSRS LEDヘッドライト USB

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 4WD 純正ナビ ETC 地デジ ミュージック 運

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション ナビゲーション(フルセグ対応)/リアカメラ/スマートキー/サンルーフ/ETC2.0/本革シート(シートヒーター付)/サイドカーテンエアバッグ&サイドエアバッグ/LEDヘッドライト(オートライト機能付)

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 4WD ワンオーナー インターナビ バックカメラ ナビ連動前後ドラレコ ホンダセンシング LEDオートライト パーキングソナー シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    348.7万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 

    本体価格
    298万円

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  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth接続 360°カメラ Apple Carplay Android AUto ワンオーナー シートヒーター ハーフレザーシート ACC BCM ETC

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    本体価格
    227.3万円

関東
121
228.6万円
関西
22
234.2万円
東海
48
236.8万円
北海道
17
200.3万円
九州
49
246.9万円
東北
37
248.9万円
北陸・甲信越
31
201.5万円
中国
15
232万円
四国
10
207.1万円
地域別台数
関東
15
323.4万円
関西
14
308.3万円
東海
9
321.4万円
北海道
0
---
九州
5
355.5万円
東北
2
426.5万円
北陸・甲信越
4
318.1万円
中国
8
358.6万円
四国
3
429万円

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CR-Vとアルカナのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   ルノー  アルカナ
323万円455.8万円 新車時価格 399万円499万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
1496~1993 排気量(cc) 1333~1597
145~190 最高出力(馬力) 94~158
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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