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シビックとRS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   アウディ  RS7スポーツバック
VS
59万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 386万円1710万円
RS7スポーツバックの相場表を見る
948 中古車掲載台数 14
  • ホンダ シビック 1.5 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    220.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT・HKSマフラー・ローダウン・WEDSスポーツ18インチアルミ・シートヒーター・Bluetooth接続・バックカメラ・フルセグ・追従クルーズコントロール・スマートキー・ドライブレコーダー・LEDヘッドライト&フォグ

    本体価格
    203万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング 純正メモリーナビ CD/DVD/BT/フルセグ バックカメラ レーダークルーズコントロール LEDオートライト 前席シートヒーター 純正18インチアルミホイール パドルシフト ステアリングスイッチ ETC

    本体価格
    222.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT ターボ ホンダセンシング LEDヘッドライト 革巻きステアリング 純正18インチアルミ アダプティブクルーズコントロール バックカメラ オートライト オートエアコン スマートキー

    本体価格
    225.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速マニュアル 車検:令和9年12月 走行:27000キロ 衝突軽減ブレーキ ナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth バックカメラ ETC車載器 LEDヘッドライト クルコン シートヒーター プッシュスタート

    本体価格
    261.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ナビ フルセグTV ホンダセンシング 路外逸脱抑制機能 アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニタリング 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 BOSEサウンド ハーフレザーシート

    本体価格
    299.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6MT BOSEプレミアムサウンドシステム 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    337.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ローダウン 社外アルミ ナビ AppleCarPlay

    本体価格
    218.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 渋滞追従機能付きレーダークルコン シートヒーター パドルシフト LEDフォグ LEDヘッドライト レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ 社外ツイーター Bluetoothオーディオ

    本体価格
    200.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS BOSEサウンド 6MT 半革シート HondaCONNECTディスプレイ CarPlay フルセグTV バックカメラ BSM ホンダセンシング パワーシート シートヒーター 純正AW ETC Bluetooth ワイヤレス充電

    本体価格
    366.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    386万円

関東
340
261.7万円
関西
125
286.6万円
東海
185
290.2万円
北海道
8
260万円
九州
122
313.9万円
東北
38
266.1万円
北陸・甲信越
60
273.7万円
中国
41
241.5万円
四国
29
315.4万円
地域別台数
関東
7
1093.2万円
関西
3
665.3万円
東海
2
628万円
北海道
0
---
九州
1
428万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
438万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとRS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   アウディ  RS7スポーツバック
319万円440.3万円 新車時価格 1799万円1910万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×1960×1415
1496~1993 排気量(cc) 3996
141~182 最高出力(馬力) 600
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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