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シビックとB8グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   BMWアルピナ  B8グランクーペ
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 2000万円2178万円
B8グランクーペの相場表を見る
964 中古車掲載台数 2
  • ホンダ シビック 1.5 RS 6MT 当社デモカー ホンダコネクト

    本体価格
    378.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 当社デモカー

    本体価格
    374.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正SDナビ AppleCarPlay バックカメラ Bluetooth クルーズコントロール パドルシフト シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報機能 アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    181.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS ボーズサウンド シートヒーター

    本体価格
    353万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS Google搭載 9インチHonda CONNECTディスプレイ/バックモニター/ETC2.0/BOSプレミアムEサウンドスピーカー(12スピーカー)/パワーシート/シートヒーター/ハーフレザーシート/純正18インチアルミホイール

    本体価格
    391.1万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV リアスポイラー 1オーナー ホンダコネクト9インチディスプレイ BOSEプレミアムサウンド ホンダセンシング シートヒーター ワイヤレス充電器 純正ビルトインETC2.0 レーダークルーズ BSM

    本体価格
    270.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    143万円

  • ホンダ シビック タイプR 

    本体価格
    638.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 純正CONNECTディスプレー 純正アルミホイール ドライブレコーダー シートヒーター 電動シート サンルーフ ホンダセンシング クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 バックカメラ

    本体価格
    419万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 9型ホンダコネクトディスプレイ バックカメラ ETC2.0 BOSEサウンドシステム 電動パノラミックサンルーフ パワーシート シートヒーター 渋滞追従機能 アダプティブドライビングビーム  18AW

    本体価格
    373万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ B8グランクーペ アルラット 4WD 1年保証 パノラマルーフ レザーシート 21インチAW Harman/Kardon アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ スイッチトロニック レーザーライト 全周囲カメラ 前後センサー 衝突軽減

    本体価格
    2178万円

  • BMWアルピナ B8グランクーペ アルラット 4WD 認定中古車 1年保証 パノラマサンルーフ ブラウンレザー 21インチAW B&Wスピーカー アクティブクルーズコントロール スイッチトロニック 全周囲カメラ レーザーライト 衝突軽減 車線逸脱 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    2000万円

関東
346
274.9万円
関西
126
297万円
東海
183
296.5万円
北海道
8
244万円
九州
119
317.8万円
東北
44
271.8万円
北陸・甲信越
53
284万円
中国
52
263.6万円
四国
33
337.8万円
地域別台数
関東
2
2089万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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B8グランクーペの中古車を探す

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シビックとB8グランクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   BMWアルピナ  B8グランクーペ
319万円440.3万円 新車時価格 2530万円2615万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 5090×1930×1430
1496~1993 排気量(cc) 4394
141~182 最高出力(馬力) 621
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

アルピナが手がける8シリーズグランクーペ

BMWの「8シリーズグランクーペ」をアルピナがチューンナップ。最高水準のパフォーマンスとダイナミクス、快適性をりりしく美しいデザインと調和させることを目指して開発されている。エンジンはアルピナ独自の「ビターボ(ツインターボ)」システムが搭載された4.4L V8で、最高出力621ps/最大トルク800N・mを発生。8速スポーツオートマチックとの組み合わせで、0-100km/h加速は3.4秒、巡航最高速は324km/hを実現している。「アルピナスポーツサスペンション」は、長距離走行時におけるファーストクラスとしての快適性と正確なハンドリングを、独自のレシピにより調和が図られた。アルピナならではのストライプをはじめ、エアロパーツ、タイヤなど専用装備も多数盛り込まれている。(2021.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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