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シビックとE-C4を比較! - みんなの比較車種

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シビックとE-C4の中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   シトロエン  E-C4
VS
15万円460万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 218万円463.5万円
E-C4の相場表を見る
623 中古車掲載台数 42
  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー HondaSENSING 前後ドラレコ

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー ホンダセンシング

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ・バックカメラ・LEDヘッドライト

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    242万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX BOSE/DAナビ9インチ/ホンダセンシング

    本体価格
    314.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 センシング ナビ フルセグ ドラレコ

    本体価格
    234万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正メモリ-ナビ Bカメラ ETC ナビ連動

    本体価格
    273.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX デモカー 運転支援 ドラレコ シートヒー

    本体価格
    314.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期型 6速MT テールゲートスポイラー

    本体価格
    330万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II EG6後期型TE37アルミ5次元マフラー

    本体価格
    339万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン E-C4 シャイン ETC カープレイ アンドロイドオート

    本体価格
    307.6万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 当社デモカー/ETC/バックカメラ/フルEV

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    375万円

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  • シトロエン E-C4 シャイン 元試乗車   純正ナビ ETC サンルーフ

    本体価格
    342万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 認定中古車 EV充電器付き

    本体価格
    338万円

  • シトロエン E-C4 シャイン ワンオーナー

    本体価格
    278万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 新車保証継承 ゼロエミッションEV

    本体価格
    462.8万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 元デモカー/ETC/バックカメラ/サンルーフ

    本体価格
    345万円

  • シトロエン E-C4 シャイン シトロエン正規ディーラーデモカーアップ

    本体価格
    328万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 純正ナビ/前後ドラレコ/ETC/サンルーフ/

    本体価格
    299万円

関東
218
265.1万円
関西
93
269万円
東海
92
258.1万円
北海道
15
274.8万円
九州
56
277.8万円
東北
35
256.9万円
北陸・甲信越
58
268.3万円
中国
30
271.5万円
四国
26
279.4万円
地域別台数
関東
17
318.5万円
関西
6
330.8万円
東海
2
284万円
北海道
1
328万円
九州
6
405.5万円
東北
2
364万円
北陸・甲信越
6
350.7万円
中国
2
340万円
四国
0
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シビックとE-C4のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   シトロエン  E-C4
319万円430.8万円 新車時価格 465万円561.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1496~1993 排気量(cc) ---
141~182 最高出力(馬力) 136
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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