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シビックとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 2390万円3780万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
957 中古車掲載台数 28
  • ホンダ シビック 1.5 RS BOSEサウンド・ワイヤレス充電・Google 搭載 9インチ Honda CONNECTディスプレー・パワーシート・シートヒーター・ホンダセンシング・障害物センサー・LED・純正AW・バックカメラ・フルセグ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    376.8万円

  • ホンダ シビック EF2 レースカーK20A6速換装OH済みスポット増し

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 9型ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ BSM ワイヤレス充電 タイプC ETC2.0 ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート パドルシフト 純正アルミホイール

    本体価格
    385.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 禁煙車 6速マニュアル 純正9型ディスプレイオーディオ バックカメラ 地デジ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト ETC2.0 純正18インチAW 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー

    本体価格
    358.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 

    本体価格
    421万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV BOSE/純正 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV HondaSENSING・フルセグNAVI・前後ドラレコ

    本体価格
    264.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 当社デモカー・6MT・9インチコネクトナビ・パワーシート・BOSEプレミアムサウンド・レブマッチシステム・ドラレコ・LEDヘッドライト・リアカメラ・ETC2.0 コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    380.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ バックカメラ CD DVD Bluetoothオーディオ 前後ドラレコ 社外エアロ スペアキー エンスタ アドバンアルミホイール スタッドレスタイヤ 無限パーツ

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシングレス 純正ナビ

    本体価格
    169.9万円

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    応談

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    応談

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    応談

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  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    2970万円

関東
336
283万円
関西
124
299.4万円
東海
176
293.3万円
北海道
10
256万円
九州
119
318.8万円
東北
51
263.7万円
北陸・甲信越
56
286.9万円
中国
55
276.5万円
四国
30
345.8万円
地域別台数
関東
10
2965.3万円
関西
4
3008.8万円
東海
9
3095.9万円
北海道
1
3156万円
九州
1
---
東北
2
2390万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2970万円
四国
0
---

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シビックとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   フェラーリ  F12ベルリネッタ
319万円440.3万円 新車時価格 3590万円3730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
1496~1993 排気量(cc) 6262
141~182 最高出力(馬力) 740
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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