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シビックとパンダを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   フィアット  パンダ
VS
69.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 18万円345万円
パンダの相場表を見る
942 中古車掲載台数 173
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正リヤスポイラー メーカーナビ フルセグTV バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズコントロール ステアリングアシスト シートヒーター ブラインドスポットモニター Qi充電 USBtypeC接続 ETC

    本体価格
    294.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS BSM クルコン ETC2.0 電動シート

    本体価格
    379.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 登録済未使用車 Google搭載CONNECT Rカメラ

    本体価格
    398万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX BOSEプレミアムサウンド 純正ナビ BlueTooth/フルセグTV パドルシフト ブラインドスポットモニタ ドライブモードセレクト ブレーキホールド ワイヤレス充電 ハーフレザーシート 電動シート

    本体価格
    302.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 1オーナー スマホ連携ナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システムレーダークルーズ シートヒーター

    本体価格
    303.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX コネクトナビ Rカメラ ETC ドラレコ前後

    本体価格
    290万円

  • ホンダ シビック 1.5 Bluetooth対応ナビ バックカメラ  ETC

    本体価格
    171万円

  • ホンダ シビック 1.5 車検整備付 タイヤ新品 タイプR仕様 専用エンブレム 大型リアウイング 前後ドラレコ パドルシフト 純正ナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth ETC ハーフレザー パワーシート シートヒーター

    本体価格
    273.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正メモリーナビ ETC

    本体価格
    259.8万円

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  • フィアット パンダ スーパー クロモドラホイール

    本体価格
    105万円

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    115万円

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    応談

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    本体価格
    46.5万円

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    本体価格
    136.7万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    50万円

  • フィアット パンダ 1.2 

    本体価格
    19.9万円

  • フィアット パンダ マキシ オートエアコン/サンルーフ アルミホイール

    本体価格
    49万円

関東
344
265.8万円
関西
126
294.3万円
東海
179
293万円
北海道
5
281.3万円
九州
116
321.6万円
東北
43
273.6万円
北陸・甲信越
57
267.1万円
中国
41
245.5万円
四国
31
336.3万円
地域別台数
関東
61
97.1万円
関西
38
101.4万円
東海
22
159.6万円
北海道
6
88.2万円
九州
20
92.3万円
東北
7
85.9万円
北陸・甲信越
10
102.1万円
中国
5
56.7万円
四国
4
55.6万円

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シビックとパンダのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   フィアット  パンダ
319万円440.3万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1496~1993 排気量(cc) 875
141~182 最高出力(馬力) 85
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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