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シビックとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ホンダ  モビリオスパイク
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 16.5万円80万円
モビリオスパイクの相場表を見る
948 中古車掲載台数 26
  • ホンダ シビック 1.5 RS 認定中古車(保証2年)・当社デモカーUP・6MT

    本体価格
    397.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 元社用車 ホンダセンシング ホンダコネク

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 禁煙/デモカー/内装グレ-/サンルーフ/Dレコ/ナビ/BSインフォ/Rカメ/ETC2.0/7SRS/BOSEサウンド/シートヒーター/半革席/スマキー/パドル/Qi給電/フルセグ/BTA/オートリトラ+ヒーデットミラー/プラズマクラスタ付AC

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX Google搭載ディスプレイオーディオ

    本体価格
    383万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX ディスプレイオーディオ Rカメラ ブルー

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV LX 純正Dオーディオ ETC2.0 登録済未使用車

    本体価格
    359万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    335.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 社外ナビ/フルセグTV/前後ドラレコ/ビルトインETC/純正エンジンスターター/スペアキー有

    本体価格
    212万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ・当社デモカー ・前後ドラレコ装着車

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ

    本体価格
    371.4万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ /後期型/モデューロフルエアロ&フロントグリル/リアスポイラー/バックカメラ/助手席側電動スライドドア/AUTOエアコン/ドアバイザー/キーレス/タイミングチェーン

    本体価格
    25万円

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    応談

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    本体価格
    32.7万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 後期型 整備記録簿 禁煙車 ナビ CDオーディオ キーレス ベンチシート フルフラット 走行44000km エアコン Wエアバック 両側スライドドア タイミングチェーン 修復歴なし 車検整備付き OBD検査済み

    本体価格
    39万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ ナビ バックカメラ ヘッドライトコーディング済 V-TECエンジン タイミングチェーン ベンチシート フルフラットシート

    本体価格
    39.7万円

関東
344
278万円
関西
125
294.4万円
東海
180
293.3万円
北海道
8
243.5万円
九州
118
322.1万円
東北
41
270.8万円
北陸・甲信越
50
283.2万円
中国
51
264.3万円
四国
31
340.2万円
地域別台数
関東
14
43万円
関西
4
29.7万円
東海
2
26万円
北海道
0
---
九州
2
46.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
1
18.8万円
四国
2
74万円

シビックの中古車を探す

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シビックとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  モビリオスパイク
319万円440.3万円 新車時価格 148.6万円209万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1496~1993 排気量(cc) 1496
141~182 最高出力(馬力) 110
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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