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シビックとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ホンダ  アスコット
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 59万円259万円
アスコットの相場表を見る
974 中古車掲載台数 9
  • ホンダ シビック 1.5 EX BOSE/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    309.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC 前後ドライブレコーダー ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 純正アルミホイール スマートキー オートライト LEDライト TV

    本体価格
    250.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ワンオーナー ディスプレイオーディオ ETC バックカメラ 衝突軽減装置 ソナー クルーズコントロール 純正LEDライト 純正アルミホイール パワーシート ブラインドスポットモニター スマートキー

    本体価格
    294.2万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 試乗車/純ナビ/ドラレコ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 大型リアウィング 禁煙車 純正ナビ ホンダセンシング シートヒーター ハーフレザーシート パワーシート バックカメラ ドラレコ ETC パドルシフト 純正革巻きステアリング LEDヘッドライト

    本体価格
    235.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 直噴VTECターボ ホンダセンシング HKSマフラー&エアクリ LEDライト イエローFOG シートヒーター 7速パドル シフト スマートキー2個 電動パーキング 純正SDナビTV カメラ 連動ETC ドラレコ

    本体価格
    209.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙車 BOSE ホンダセンシング 10.2インチデジタルメーター ホンダコネクトディスプレイ バックカメラ シートヒーター ドラレコ ETC2.0  ハーフレザー 純正18インチアルミ

    本体価格
    245万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグ アダプティブクルコン 衝突軽減 レーンアシスト パドルシフト 電動パーキング ブレーキホールド シートヒーター ETC

    本体価格
    225.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6速MT ホンダセンシング コネクトディスプレイ バックカメラ ETC2.0 LEDヘッドライト

    本体価格
    369万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 禁煙車 ホンダセンシング 純正9インチナビ バックカメラ BOSE レーダークルーズコントロール ハーフレザーシート パワーシート 後席ベンチレーション コーナーセンサー フルLEDヘッドライト

    本体価格
    338.9万円

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    88万円

関東
322
283.2万円
関西
128
297.9万円
東海
189
292.4万円
北海道
11
251.7万円
九州
127
319.2万円
東北
50
264.1万円
北陸・甲信越
63
286.9万円
中国
52
260.7万円
四国
32
343.4万円
地域別台数
関東
7
96.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
88万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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シビックとアスコットのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  アスコット
319万円440.3万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
1496~1993 排気量(cc) 1996~2451
141~182 最高出力(馬力) 160~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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