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シビックとキャパを比較! - みんなの比較車種

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シビックとキャパの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  キャパ
VS
69.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 16万円
キャパの相場表を見る
952 中古車掲載台数 1
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    319.7万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II 5速MT エアロパーツ 純正エアロ 外品15インチAW 外品エキマニ 外品マフラー 外品ステアリング サンルーフ付き 車高調 HIDライト ETC CD・カセット再生 パワステ PW

    本体価格
    245万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ホンダセンシング ターボ ETC レーダークルーズ コーナーセンサー シートヒーター パワーシート LEDヘッド パドルシフト オートライト オートエアコン

    本体価格
    202.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 サンルーフ 専用フルスポイラー 車高調 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト レーダークルーズコントロール レザーシート シートヒータ ビルトインETC2.0 LEDヘッドライト

    本体価格
    152.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS BOSE 純正9型ナビ フルセグTV Bカメ ホンダセンシング 衝突軽減 追従走行 コーナーセンサー 純正18AW パワーシート シートヒーター 前後ドラレコ ビルトインETC2.0 LEDヘッド

    本体価格
    354.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV Honda CONNECTディスプレイ BOSEプレミア

    本体価格
    332万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    255万円

  • ホンダ シビック 1.5 最長5年保証Bluetooth対応ナビ

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 (12)純正ナビ フルセグTV バックカメラ アダプティブクルーズコントロール Bluetoothオーディオ LEDヘッドライト オートハイビーム 前席シートヒーター ETC パドルシフト

    本体価格
    137.1万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ホンダコネクトディスプレイ フルセグ Rカメラ ETC ドラレコ(前・後) テレビキット シートヒーター オートリトラミラー 左右デュアルエアコン 純正LEDヘッドライト 純正フォグライト

    本体価格
    306.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ キャパ 1.5 カジュアルスタイル 

    本体価格
    16万円

関東
343
263.2万円
関西
111
281.6万円
東海
176
280.7万円
北海道
12
250.1万円
九州
130
308.9万円
東北
44
275.9万円
北陸・甲信越
58
265.1万円
中国
45
217.1万円
四国
33
307.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
16万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとキャパのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  キャパ
319万円440.3万円 新車時価格 129.8万円172.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3775×1640×1650  他
1496~1993 排気量(cc) 1493
141~182 最高出力(馬力) 98
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6~15.4km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

大きなガラスエリアで取り回しがラクチン

ロゴとプラットフォームを共有した背高の5ドアハッチバック。スペース効率を追求した室内はマルチモードリアシートによる多彩なシートアレンジが可能で使い勝手はミニバン並みといえる。全長を3775mmに抑えた四角いボディは大きなガラスエリアで見切りが良く、取り回ししやすい。エンジンは1.5Lの直4のみで、これにステアリングに付いたスイッチで走行モードを切り替えられるCVTと組み合わされる。前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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