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シビックとコルトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   三菱  コルト
VS
15万円498万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
649 中古車掲載台数 132
  • ホンダ シビック 1.5 HATCHBACK

    本体価格
    328万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    337万円

  • ホンダ シビック 1.5 VTi 5MT 外AW タイベル交換済 MOMOハンドル

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX DAナビ/衝突安全装置

    本体価格
    274.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 1年保証ナビRカメETC地デジLEDクルコン

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビTV Bカメラ ETC パドルシフト

    本体価格
    157.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    310万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ・アルミホイール・ETC

    本体価格
    158万円

  • ホンダ シビック 1.5 LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・CD・バッ

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6速MT 9型コネクトナビ BOSEサウンド

    本体価格
    424.7万円

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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR レカロエディション レカロシート JIC車高調 WORKホイール

    本体価格
    73万円

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    本体価格
    123万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ETC キーレス CD

    本体価格
    104.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR SDナビ TV ETC HID AW キーレス

    本体価格
    35万円

  • 三菱 コルト 1.3 ベリー ナビ ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    18万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR /フルフラット/CD/基本装備/ABS/盗難防止

    本体価格
    26万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー 4WD 冬タイヤ 夏タイヤ アルミ付

    本体価格
    33.8万円

関東
241
256万円
関西
86
277.8万円
東海
118
267.3万円
北海道
12
270.2万円
九州
59
267.7万円
東北
28
256.2万円
北陸・甲信越
43
259.8万円
中国
36
257.4万円
四国
26
274.2万円
地域別台数
関東
42
65.9万円
関西
12
47.4万円
東海
20
75.5万円
北海道
13
51.9万円
九州
9
46.2万円
東北
14
57.5万円
北陸・甲信越
11
49.9万円
中国
7
67万円
四国
4
21.9万円

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シビックとコルトのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   三菱  コルト
319万円439.9万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1496~1993 排気量(cc) 1332~1499
141~182 最高出力(馬力) 90~163
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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