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シビックとインフィニティQ45を比較! - みんなの比較車種

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シビックとインフィニティQ45の中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   日産  インフィニティQ45
VS
69.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 67万円284.5万円
インフィニティQ45の相場表を見る
952 中古車掲載台数 14
  • ホンダ シビック 1.6 SiR K20A換装 ハルテックフルコン

    本体価格
    383万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ 純正9型ナビ BOSEサウンド 車内Wifi applecarplay ETC2.0 渋滞追従機能付レーダークルーズコントロール レブマッチシステム

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 フルエアロ 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ETC2.0 ドラレコ シートヒーター 追従クルーズコントロール 衝突被害軽減システム レーンアシスト LEDヘッドライト 純正AW 純正フロアマット

    本体価格
    247.3万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX デモカーUP・LED・純正AW・サンルーフ・シ

    本体価格
    354.9万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II B16A 5MT RG車高調 TWSホイール フル内装 ATC製ステアリング RECAROセミバケ

    本体価格
    331万円

  • ホンダ シビック 1.5 1オーナー/6速MT/シートヒーター/レーダークルコン/クリアランスソナー/レーンアシスト/オートハイビーム/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV (純正9型ナビTV/Bカメラ/BOSE/半革/Rスポ) ホンダセンシング/前後ソナー/LEDライト/純正ブラック18インチアルミ/レークル/クルコン/ETC2.0/前後ドラレコ/ハーフレザーシート/シートヒーター/OPリアスポイラー

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 届出済未使用車  保証付

    本体価格
    415.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ホンダセンシング ホンダコネクト対応純正ナビ AppleCarPlay/AndoroidAuto対応 Bluetooth接続 バックカメラ BOSEサウンドシステム ハーフレザーシート ETC 禁煙車

    本体価格
    324万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ナビ・リアカメラ・ドラレコ前後・ETC・衝突防止軽減ブレーキ・スマートキー・LEDライト・6MT・フロントカメラ

    本体価格
    309.8万円

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    278万円

  • 日産 インフィニティQ45 4.5 タイプV 油圧アクティブサスペンション装着車 純正BBSアルミ DOCOMOアンテナ

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    本体価格
    284.5万円

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    本体価格
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    225万円

  • 日産 インフィニティQ45 4.5 セレクションパッケージ ガレージ保管 サンフルーフ 禁煙車輌

    本体価格
    218万円

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    本体価格
    175.8万円

関東
330
265.5万円
関西
125
295.5万円
東海
194
290.3万円
北海道
8
257.3万円
九州
122
318.9万円
東北
45
271万円
北陸・甲信越
60
265.8万円
中国
42
245.5万円
四国
26
331.1万円
地域別台数
関東
4
222.5万円
関西
3
148.6万円
東海
2
192.3万円
北海道
1
198万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
123万円
四国
2
240万円

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シビックとインフィニティQ45のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   日産  インフィニティQ45
319万円440.3万円 新車時価格 520万円634万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 5090×1825×1425  他
1496~1993 排気量(cc) 4494
141~182 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~7km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

純和風を取り入れた世界戦略の高級セダン

日産のフラッグシップとなる高級セダン。同様なポジションにプレジデントがあるが、グリルレスマスクとするなど、こちらはよりパーソナル色を出しているのが特徴。その名称からもわかるように北米市場でのインフィニティブランドでの販売を念頭に置いたモデルだ。しかし各部のパーツには七宝焼きのエンブレムや蒔絵風インパネ(オプション)など、純和風のテイストをふんだんに取り入れている。4.5LのV8には統合制御タイプの4ATが組み合わされ、スムーズな加速感を実現。4輪マルチリンクサスペンションには油圧アクティブサス仕様も用意される。エアバッグや本革仕様内装なども採用される。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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