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シビックとパオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   日産  パオ
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 53万円300万円
パオの相場表を見る
960 中古車掲載台数 62
  • ホンダ シビック 1.5 純正メモリーナビ/バックカメラ/ETC/いまコレ+新品・フロアカーペットマット付 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    238.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期モデル 6MT 純正ナビ フルセグ バックカメラ ハーフレザーシート 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール 純正AW 電子パーキング ETC アイドリングストップ プッシュスタート

    本体価格
    207.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー フルセグ付ナビ アイドリングストップ エアバック 電動ブラックハーフレザーシート パドルシフト サイドエアバック 衝突被害軽減システム ETC バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    219万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙 1オーナーナビRカメラ 渋滞追従 BTA USB シートヒーター ETC LEDライト フォグライト フルセグTV ミュージックラック ドアバイザー サイドカーテンエアバッグ

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 後期型 禁煙車 6MT ワンオーナー 純正9型ナビ フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト ETC2.0 ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール クリアランスソナー

    本体価格
    312.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期 F.S.Rエアロキット ハーフレザー パワシート シートヒーター 純正ナビ バックカメラ フルセグTV  ETC USB接続 ドライブレコーダ レーダークルーズコントロール レーンキープ

    本体価格
    239万円

  • ホンダ シビック 1.5 運転支援機能 衝突軽減ブレーキ LEDヘッ

    本体価格
    235万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ガソリンモデル 禁煙車 ホンダ認定中古車 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール 純正ナビ バックカメラ Bluetooth 地デジ 純正AW シートヒーター ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    298.1万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV LX 運転支援 9インチディスプレイ フロアM

    本体価格
    378.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 未登録新車 グーグル搭載9インチHondaCONNECTディスプレー リアワイドカメラ BOSEプレミアムサウンドシステム アダプティブドライビングビーム パワーシート ETC2.0

    本体価格
    399.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    69万円

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    110万円

  • 日産 パオ 1.0 同色全塗装済み 5速

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  • 日産 パオ 1.0 ブラウン革調シートカバー 純正オーディオ  エアコン パワステ メタルルーフ ルーフレール フォグランプ 修復歴無し タイミングベルト交換済み 車検整備付き

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    144.8万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ フォグランプ 社外キーレス

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    128万円

  • 日産 パオ 1.0 ノーマルルーフ 5MT

    本体価格
    85万円

関東
353
278.2万円
関西
128
295万円
東海
176
290.7万円
北海道
8
243.5万円
九州
117
324.4万円
東北
42
271.3万円
北陸・甲信越
50
282.7万円
中国
52
263.6万円
四国
34
330.4万円
地域別台数
関東
17
184.9万円
関西
5
167.2万円
東海
8
129.7万円
北海道
2
107.5万円
九州
13
112万円
東北
2
89.5万円
北陸・甲信越
2
150.5万円
中国
6
117.7万円
四国
7
147.2万円

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シビックとパオのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   日産  パオ
319万円440.3万円 新車時価格 138.5万円154万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
1496~1993 排気量(cc) 987
141~182 最高出力(馬力) 52
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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