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シビックとバサラを比較! - みんなの比較車種

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シビックとバサラの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   日産  バサラ
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 41.8万円64万円
バサラの相場表を見る
959 中古車掲載台数 4
  • ホンダ シビック 1.5 バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    269万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 元社有車/禁煙/純正ナビ/ドラレコ/ETC2.0  Honda SENSING/渋滞追従機能+トラフィックジャムアシスト/Google搭載9インチHondaCONNECTディスプレー/パワーシート/BOSEサウンドシステム/電動パノラミックルーフ

    本体価格
    390.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ7インチ 前後ドラレコ フルセグ

    本体価格
    210.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6速MT/ホンダコネクト/ETC2.0/前後ドラレコ

    本体価格
    278万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ギャザーズナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール レザーシート シートヒーター ETC 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト プッシュスタート パドルシフト

    本体価格
    188万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV コネクト9インチナビ フルセグTV ブルートゥース USB充電 Bカメラ ETC2.0 LEDオートライト 禁煙車 Pセンサー Sヒーター ワイヤレス充電 ドラレコ前後 BOSEサウンド Pシート

    本体価格
    285.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ガソリンモデル 禁煙車 ホンダ認定中古車 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール 純正ナビ バックカメラ Bluetooth 地デジ 純正AW シートヒーター ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    298.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    170万円

  • ホンダ シビック 1.5 認定中古車 サンルーフ 電子制御パーキングブレーキ クルーズコントロール 純正ナビ ETC バックカメラ ナビ連動型前後ドライブレコーダー USB Bluetooth対応

    本体価格
    258.5万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 当社デモカー 純正ホンダコネクトディスプレイ バックカメラ パーキングセンサー 電動サンルーフ シートヒーター パワーシート ETC LEDライト フォグ 純正AW スマートキー

    本体価格
    344.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 バサラ 2.5ライダー /HDDナビ/CD/DVDビデオ再生/キーレス/ニスモダウンサス/純正アルミ/2列目セパレート7人乗り/リアスポ/フルエアロ/ライダー専用アルミ/リア5面スモークガラス/外マフラ-/

    本体価格
    64万円

  • 日産 バサラ 2.5 J 3列シート ウォークスルー 電動格納ミラー

    本体価格
    50万円

  • 日産 バサラ 2.5 X ベンチシート装着車 3列シート8人乗 フルフラット

    本体価格
    50万円

  • 日産 バサラ 2.4 X 検10.1 キーレス 7人乗

    本体価格
    41.8万円

関東
337
282.9万円
関西
125
297.8万円
東海
176
293.3万円
北海道
10
256万円
九州
119
318.8万円
東北
51
264.3万円
北陸・甲信越
56
286.9万円
中国
55
276.7万円
四国
30
345.8万円
地域別台数
関東
3
54.7万円
関西
1
41.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとバサラのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   日産  バサラ
319万円440.3万円 新車時価格 199.8万円333.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4795×1770×1725  他
1496~1993 排気量(cc) 2388~2987
141~182 最高出力(馬力) 150~220
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.4~13.2km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

多彩なシートアレンジで快適空間を実現

プレサージュの兄弟車で、フロントとリアのデザインがオリジナルとなっている。幅広ボディの採用で生まれた広い室内は、フロントからラゲージスペースまでフラットなフロアとし、フロント回転対座シート、ロングスライドが可能な2列目シート、3列目シートマルチアップなどの機構を設けることで、多彩なシートアレンジを実現している。エンジンはガソリンが3LのV6と直4の2.4L、そしてディーゼルの2.5L直4直噴の3種類。駆動方式はFFと4WDが用意されるが、ミッションは全車4ATのみ。本革パッケージなどが用意され内装の仕様選択が可能だ。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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