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シビックとエヴォーラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ロータス  エヴォーラ
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 409万円1100万円
エヴォーラの相場表を見る
948 中古車掲載台数 22
  • ホンダ シビック 1.5 RS ナビ バックカメラ ETC20

    本体価格
    395万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 試乗車 メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    381.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 衝突被害軽減システム 純正SDナビ Bカメラ ホンダセンシング 純正ナビ シートヒーター アダクティブクルーズコントロール ビルトインETC 純正18インチアルミ バックカメラ 車線維持支援システム フルセグ

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX ETC純正ナビ/バックモニター/ホンダセンシ

    本体価格
    397.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 衝突軽減システム・車線逸脱警報・クルーズコントロール・パワーシート・コネクトディスプレイオーディオ・前後ドライブレコーダー・ETC2.0・LEDヘッドランプ・オートライトシステム

    本体価格
    385万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ホンダセンシング BOSEサウンド ワイヤレス充電器 フルLEDヘッドライト&フォグ パドルシフト 純正18インチアルミ ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター ホンダコネクト ETC2.0

    本体価格
    345.3万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正9型ナビ TV視聴可 カープレイ バックカメラ パワーシート シートヒーター 電動パーキングブレーキ ブレーキホールド ラゲージトレイ オートライト ドラレコ ETC

    本体価格
    321万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    275万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    273.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX パノラマサンルーフ 純正9型Google搭載コネクトナビ バックカメラ ドラレコ前後 シートヒーター パワーシート アダプティブドライビングビーム BOSEプレミアムサウンド ワイヤレス充電 ETC

    本体価格
    390.4万円

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    応談

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  • ロータス エヴォーラ スポーツ410 2シーター 

    本体価格
    808万円

  • ロータス エヴォーラ ファーストリミテッドエディション 6MT/限定20台/ディーラー車/2+2シーター

    本体価格
    409万円

  • ロータス エヴォーラ 400 2プラス2シーター 

    本体価格
    応談

関東
344
278万円
関西
125
294.4万円
東海
180
293.3万円
北海道
8
243.5万円
九州
118
322.1万円
東北
41
270.8万円
北陸・甲信越
50
283.2万円
中国
51
264.3万円
四国
31
340.2万円
地域別台数
関東
15
582.2万円
関西
1
1100万円
東海
3
574.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
798万円
中国
0
---
四国
1
458万円

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シビックとエヴォーラのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ロータス  エヴォーラ
319万円440.3万円 新車時価格 850.5万円1980万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4342×1848×1223  他
1496~1993 排気量(cc) 3456
141~182 最高出力(馬力) 280~436
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

エクセル以来の4シーターGT

ロータス自慢のアルミバスタブシャーシ技術を活用。全長4344mmのミッドシップボディに2+2のシートレイアウト(2シーター仕様も選択可能)を実現させたGTカー。エンジンはトヨタ製3.5LのV6 DOHCで、6速MTが組み合わされる。エンジンは最高出力280ps、最大トルク342N・mを発生、1350kgのボディを0→100km/h、5秒で加速させる。サスペンションはアルミ製のダブルウィッシュボーンで、ビルシュタインダンパー+アイバッハスプリングが組み込まれている。ブレーキもボッシュ製と走りの装備は充実。またパワーステアリングの採用を筆頭に、タッチスクリーン式マルチメディアシステムやレカロ製の本革シートなど充実の装備が施された。(2009.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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