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シビックとインプレッサスポーツワゴンSTIを比較! - みんなの比較車種

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シビックとインプレッサスポーツワゴンSTIの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   スバル  インプレッサスポーツワゴンSTI
VS
69.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 248.8万円372万円
インプレッサスポーツワゴンSTIの相場表を見る
953 中古車掲載台数 3
  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 渋滞追従機能付きレーダークルコン シートヒーター パドルシフト LEDフォグ LEDヘッドライト レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ 社外ツイーター Bluetoothオーディオ

    本体価格
    200.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙車 6MT 半革シート 純正9インチナビ フルセグTV バックカメラ ホンダセンシング シートヒーター ブラインドスポットモニター クリアランスソナー パワーシート 純正18インチAW BT接続

    本体価格
    277.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ナビ バックカメラ ETC2.0 Hセンシング LEDヘッドライト フルセグ ミュージックプレイヤー接続可 ドラレコ シートヒーター パワーシート アイドリングストップ

    本体価格
    288.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ETC/純正ナビ/バックモニター/ホンダセンシ

    本体価格
    274.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 9インチHondaCONNECT・BOSEサウンド・フルセグTV・バックカメラ・ホンダセンシング・障害物センサー・シートヒーター・パワーシート・LEDヘッドライト・スマートキー・純正AW・Bluetooth・ETC・ドラレコ

    本体価格
    291.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙車 純正9インチナビ BOSEサウンド フルセグ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコトロール ビルドインETC2.0 ハーフレザー パワーシートシートヒーター LEDライト

    本体価格
    242.9万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR グランドシビック VTEC B16A 5MT 2名公認 RG車高調 レイズ15インチAW ブリッドフルバケ 10点式ロールケージ モモステ 室内・外・EGルーム全塗装済 社外マフラー エキマニ

    本体価格
    410万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正コネクトナビ・純正ETC2.0車載器・純正

    本体価格
    328万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ連動前後ドライブレコーダー フロント

    本体価格
    219.7万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX グーグル搭載ディスプレー サンルーフ 禁煙 ダックテールスポイラー BSI ETC2.0 パワーシート ドラレコ・センサー前後 黒紋 シートヒーター 急速充電USB ワイヤレス充電器 BT フルセグ

    本体価格
    359万円

ピックアップ中古車
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    248.8万円

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    本体価格
    372万円

関東
332
265.1万円
関西
126
294.7万円
東海
193
291.2万円
北海道
8
257.3万円
九州
120
321万円
東北
45
271万円
北陸・甲信越
60
265.8万円
中国
42
245.5万円
四国
27
332.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
315万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
248.8万円
四国
0
---

シビックの中古車を探す

インプレッサスポーツワゴンSTIの中古車を探す

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シビックとインプレッサスポーツワゴンSTIのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   スバル  インプレッサスポーツワゴンSTI
319万円440.3万円 新車時価格 272万円299.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1460
1496~1993 排気量(cc) 1994
141~182 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

セダンと同じ走りのスペックを搭載

2代目となったインプレッサにファン待望のSTiモデルが登場したのは2000(H12)年10月。WRCの影響でセダンに注目が集まるが、初代と同様にワゴンにもSTi仕様を設定。STiチューニングが施されたEJ20型水平対向4気筒エンジンの性能は280psにまで高められ、クロスレシオの専用6MTを組み合わせた。4WDシステムはセンターデフ+ビスカスLSDで、16インチ仕様車はドライバーズコントロールセンターデフと機械式リアデフを装備した。大型インタークーラーや倒立式ストラットサス、ブレンボ製ブレーキシステムなど、走りに徹した装備はセダンと同じ内容だ。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサスポーツワゴンSTI インプレッサスポーツワゴンSTI

VS

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