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シビックとキザシを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   スズキ  キザシ
VS
54.8万円638.9万円
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中古車相場 54.8万円141.2万円
キザシの相場表を見る
989 中古車掲載台数 9
  • ホンダ シビック 1.5 EX ETC HondaSENSING 電動シート Hondaコネクト対応 ドライブレコーダー

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX Honda CONNECTディスプレーACCブラインドス

    本体価格
    295万円

  • ホンダ シビック 1.5 ETC/純正ナビ/バックモニター/BT/DVD/シートヒーター/純正ドラレコ

    本体価格
    239万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 禁煙車/元当店試乗車/ドラレコ/BOSEスピ

    本体価格
    372.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 クスコ前後スタビライザー クスコロアアーム補強 MISIMOTOインタークーラー seekerフロントパイプ HKSリーガマックス RSR車高調 無限エアロ

    本体価格
    190万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6MT/Google搭載ナビ/前後ドラレコ/ETC2.0/BOSEサウンド/Pセンサー/元デモカー

    本体価格
    375.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 

    本体価格
    390万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    214.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS Honda CONNECTディスプレイ BOSEプレミア

    本体価格
    389.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX ホンダコネクト9インチディスプレイナビ ブルートゥース USB充電 Bカメラ ETC2.0 LEDオートライト ワンオーナー 禁煙車 Pセンサー シートヒーター パドルシフト ハーフレザーシート

    本体価格
    279.8万円

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  • スズキ キザシ 2.4 

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    54.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 ワンオーナー/黒革シート/衝突軽減ブレーキ/ナビ/レーダークルーズ/前後ソナー/パワーシート/シートメモリー/CD/DVD/Bluetooth/フルセグTV/ETC/パドルシフト/スマートキー/プッシュスタート/HIDヘッド

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ キザシ 2.4 後期 最終年式 クルーズコントロール プリクラッシュセーフティシステム レザーシート パワーシート シートメモリー インテリジェントキー クリアランスソナー スペアキー ナビ 地デジ DVD Bluetooth

    本体価格
    99万円

  • スズキ キザシ 2.4 Youtube動画有

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    本体価格
    106万円

  • スズキ キザシ 2型 衝突安全ボディ HID盗難防止システムキーレスエントリー 革シート パワーシート エアコン パワーステアリングパワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ サイドエアバッグABS

    本体価格
    89.8万円

関東
333
284.2万円
関西
133
299.3万円
東海
192
291.7万円
北海道
10
257.4万円
九州
125
319.1万円
東北
51
263.6万円
北陸・甲信越
58
283.8万円
中国
56
272.8万円
四国
31
346.2万円
地域別台数
関東
7
92.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
90.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとキザシのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   スズキ  キザシ
319万円440.3万円 新車時価格 278.8万円308.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1820×1480
1496~1993 排気量(cc) 2393
141~182 最高出力(馬力) 188
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~12.6km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

高品質を追求した、スズキのフラッグシップ

スズキがCセグメントプレミアム市場に送り込んだフラッグシップセダン。車名には「世界の市場に向け、新しい車作りに挑戦する」というスズキの思いが込められている。エクステリアは、ボディサイドを走るショルダーラインやリアバンパーに組み込まれたマフラーなど、スポーティで力強いデザインが目指された。インテリアもサテンメッキのインパネ加飾など精巧で緻密なデザインを採用。車体各部に音振対策が施されながらも軽量化にも配慮されている。安全装備としてはスズキ初となる9エアバッグ、ESPなどが標準装備された。エンジンは2.4Lの直4DOHCで188ps/23.5kg-mの高出力と 12.6km/Lの好燃費を両立させている。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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