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シビックとキザシを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   スズキ  キザシ
VS
15万円438万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 39.8万円179.9万円
キザシの相場表を見る
450 中古車掲載台数 13
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV BOSEプレミアムサウンドシステム 純正ナビ

    本体価格
    324.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー ナビ バックカメラ 6MT B

    本体価格
    279万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ バックカメラ センシング

    本体価格
    204万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ホンダコネクトナビ BOSE 衝突軽減B ETC

    本体価格
    315.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ナビ  フルセグ  Rカメラ  ETC  LED  AW

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビTV Sヒーター ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    275.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 衝突軽減 純正ナビ Bカメラ BOSE ETC2.0

    本体価格
    308万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 10.2型メーター・9型ナビTV・バックカメラ

    本体価格
    267.8万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・S B16A 5MTオーリンズ車高調HID

    本体価格
    368万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー 純正ナビ 純正前後ドラレコ

    本体価格
    279万円

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  • スズキ キザシ 2.4 ナビTV本革ETC禁煙Bluetooth車両鑑定書付

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 社外車高調 社外19インチ クルコン

    本体価格
    48万円

  • スズキ キザシ 2.4 下周防錆スマキーETC

    本体価格
    48.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 ナビTV ETC Bカメラ ドラレコ クルコン

    本体価格
    47万円

  • スズキ キザシ 2.4 4WD TK0689 クルーズコントロール ソナー

    本体価格
    99万円

  • スズキ キザシ 2.4 ナビFセグTV 本革シート ETC HID Sキー

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 ナビ バックカメラ 社外アルミ

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 

    本体価格
    69.8万円

関東
152
265.7万円
関西
61
281.8万円
東海
65
275.4万円
北海道
11
243.1万円
九州
54
259.4万円
東北
22
265.3万円
北陸・甲信越
43
272万円
中国
24
268.6万円
四国
18
279.4万円
地域別台数
関東
5
105.3万円
関西
2
143.9万円
東海
1
47万円
北海道
1
48.8万円
九州
3
64.8万円
東北
1
48万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとキザシのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   スズキ  キザシ
319万円430.8万円 新車時価格 278.8万円308.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1820×1480
1496~1993 排気量(cc) 2393
141~182 最高出力(馬力) 188
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~12.6km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

高品質を追求した、スズキのフラッグシップ

スズキがCセグメントプレミアム市場に送り込んだフラッグシップセダン。車名には「世界の市場に向け、新しい車作りに挑戦する」というスズキの思いが込められている。エクステリアは、ボディサイドを走るショルダーラインやリアバンパーに組み込まれたマフラーなど、スポーティで力強いデザインが目指された。インテリアもサテンメッキのインパネ加飾など精巧で緻密なデザインを採用。車体各部に音振対策が施されながらも軽量化にも配慮されている。安全装備としてはスズキ初となる9エアバッグ、ESPなどが標準装備された。エンジンは2.4Lの直4DOHCで188ps/23.5kg-mの高出力と 12.6km/Lの好燃費を両立させている。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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