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シビックとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
54.8万円638.9万円
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中古車相場 32万円136.4万円
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966 中古車掲載台数 40
  • ホンダ シビック 1.5 大型リアスポイラー HKSエアクリーナー マフラーカッター 社外18AW 純正ナビ フルセグTV バックモニター シートヒーター LEDライト カーボン調内装 ステアスイッチ レーダークルーズ ETC

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX (半革/純正ナビTV/Bカメラ/BOSE/リアスポ) ワイヤレス充電/ホンダセンシング/CMBS/Fエアロ/純正18アルミ/シートヒーター/電動シート/LEDライト/パドル/フルセグ/バックカメラ/ETC2.0/前後ドラレコ/BSM/レーンキープ

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング メモリナビ Bluetooth

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX リアスポイラー ETC2.0 純正ナビ バックカメラ フロントエアロ 純正アルミホイール フルセグTV Bluetooth パドルシフト コーナーセンサー レーダークルーズコントロール

    本体価格
    269.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    246万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX Hセンシング・1オナ・禁煙・電動サンルーフ・渋滞追従・前後コーナーセンサー・9インチコネクトディスプレー・BOSEサウンド・シートヒーター・パワーシート・ブル-トゥース

    本体価格
    381万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ナビ BOSEプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    228.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正7型ナビ CD Bluetoothオーディオ バックカメラ ビルドイン2.0ETC 純正フルエアロ 前席シートヒーター 前席パワーシート ハーフレザーシート リアスポイラー ホンダセンシング

    本体価格
    197万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ 純正9型ナビ BOSEサウンド 車内Wifi applecarplay ETC2.0 渋滞追従機能付レーダークルーズコントロール レブマッチシステム

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー サイド・アンダースポイラー デュアルマフラー 純正AW ディスプレイオーディオ リアモニター ハーフレザー 電動シート シートヒーター デジタルミラー レーダークルーズ ドラレコ ETC

    本体価格
    192.8万円

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    116万円

関東
350
274.9万円
関西
128
294.1万円
東海
181
295.1万円
北海道
8
244万円
九州
119
317.8万円
東北
43
269.5万円
北陸・甲信越
53
283.6万円
中国
52
263.6万円
四国
32
341.5万円
地域別台数
関東
12
73.6万円
関西
9
80.1万円
東海
7
111.7万円
北海道
1
38万円
九州
2
57.3万円
東北
1
32万円
北陸・甲信越
4
58万円
中国
4
74.6万円
四国
0
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シビックとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  アベンシスワゴン
319万円440.3万円 新車時価格 250万円298.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
1496~1993 排気量(cc) 1986
141~182 最高出力(馬力) 152
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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