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シビックとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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シビックとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
75万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 14.8万円90万円
アルテッツァジータの相場表を見る
1002 中古車掲載台数 6
  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正テールゲートスポイラー 純正エアロ 純正9型コネクトナビ バックカメラ ドラレコ ETC シートヒーター BOSEプレミアムサウンド 渋滞追従機能 オートハイビーム 純正18インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    307.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ETC2.0 ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール パドルシフト コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 LEDヘッドライト

    本体価格
    255.1万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II B16A 5MT RG車高調 TWSホイール フル内装 ATC製ステアリング RECAROセミバケ

    本体価格
    331万円

  • ホンダ シビック 1.5 LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙 純正ナビ Rカメラ Bluetooth 地デジ シートヒーター 追突軽減 ブレーキホールド LED ETC

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II EXEDY軽量フライホイール タイベル交換済み

    本体価格
    298万円

  • ホンダ シビック 1.5 電動格納ミラー CD DVD再生

    本体価格
    227.6万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 禁煙車 ハイブリッド ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    353万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II 左ハンドル公認 RAYS TE37 B16A VTEC

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビック 1.5 RS ワンオーナー 6MTターボ 追従クルコン 衝突被害軽減ブレーキ ドライブレコーダー レーンアシスト バックカメラ TV ディスプレイオーディオ オートライト LEDヘッドランプ シートヒーター

    本体価格
    429.8万円

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    89.9万円

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    69.8万円

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    本体価格
    39.9万円

関東
342
290.7万円
関西
128
302.4万円
東海
181
296.7万円
北海道
13
251.2万円
九州
126
320.7万円
東北
59
267.6万円
北陸・甲信越
64
289万円
中国
51
269.4万円
四国
38
327万円
地域別台数
関東
4
58.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90万円
四国
0
---

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シビックとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  アルテッツァジータ
319万円440.3万円 新車時価格 218万円383万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
1496~1993 排気量(cc) 1988~2997
141~182 最高出力(馬力) 160~220
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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