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シビックとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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シビックとタウンエースの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  タウンエース
VS
15万円438万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 79.8万円199万円
タウンエースの相場表を見る
448 中古車掲載台数 10
  • ホンダ シビック 1.5 純正SDナビ/ドラレコ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    224万円

  • ホンダ シビック 1.5 VTi 5MT 外AW タイベル交換済 MOMOハンドル

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV スマートキー LEDライト ディーラー試乗車

    本体価格
    333万円

  • ホンダ シビック 1.5 1オーナー 6MTターボ 純正OPパーツ

    本体価格
    309万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT修復歴無し

    本体価格
    286.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    319.9万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR N1レースカー鈴鹿クラブマンモテチャン

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ Rカメラ ETC 前ドラレコ SENSING

    本体価格
    220万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 認定中古車  運転支援 前後ドラレコ ナ

    本体価格
    253.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    300万円

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  • トヨタ タウンエース 新品MK700L1室 

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエース 1.8 スーパーエクストラ ハイルーフ ホワイトリボン パワーウィンドウ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 LDミドルルーフ ディーゼルターボ ディーゼル 5速マニュアル車

    本体価格
    122万円

  • トヨタ タウンエース スーパーエクストラ 8人乗り サンルーフ 片側スライド

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエース 2.0 LDミドルルーフ 5速マニュアル ダブルエアコン 3列シート

    本体価格
    132万円

  • トヨタ タウンエース カスタムS サンルーフ ETC 回転シート ワタナベ14AW

    本体価格
    149万円

  • トヨタ タウンエース タウンエースワゴンロイヤルラウンジ タウンエースワゴンロイヤルラウンジ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ タウンエース GL スープ 新車

    本体価格
    458万円

  • トヨタ タウンエース 2.0 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ ディーゼルエンジン 8人乗りフルフラット

    本体価格
    97万円

関東
152
264万円
関西
60
280.9万円
東海
65
274.5万円
北海道
11
243.1万円
九州
52
258.4万円
東北
22
265.4万円
北陸・甲信越
45
273.4万円
中国
24
268.6万円
四国
17
275.3万円
地域別台数
関東
3
303.5万円
関西
1
---
東海
3
117万円
北海道
0
---
九州
1
69万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
139.4万円
四国
0
---

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シビックとタウンエースのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  タウンエース
319万円430.8万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
1496~1993 排気量(cc) 1812~2184
141~182 最高出力(馬力) 79~97
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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