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シビックとカローラバンを比較! - みんなの比較車種

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シビックとカローラバンの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  カローラバン
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 85万円128万円
カローラバンの相場表を見る
966 中古車掲載台数 3
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 1オーナー 3カメラドラレコ

    本体価格
    338万円

  • ホンダ シビック 1.5 社外パナソニックストラ-ダナビ(CN-FIXD) Bカメラ DVD再生 CD ブル-トゥ-ス 自動パ-キング シ-トヒ-タ LEDヘッドライト クル-ズコントロ-ル 18インチAW  車高調 オ-トライト 記録簿

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング ナビ  ワンオーナー リアカメラ 社外エンジンスターター ターボ パドルシフト

    本体価格
    220万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正ナビ・リアカメラ・衝突防止軽減ブレーキ・スマートキー・ETC・LEDライト

    本体価格
    348万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正9型コネクトナビ バックカメラ ドラレコ前後 渋滞追従機能 シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト オートハイビーム ワイヤレス充電器 BOSEプレミアムサウンド ETC 禁煙車

    本体価格
    317.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正テールゲートスポイラー 純正エアロ ダウンサス ホンダセンシング ホンダコネクト バックカメラ 純正18AW シートヒーター BOSE 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート クリアランスソナー

    本体価格
    333.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS ETC 電動シート

    本体価格
    408万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 純正DA サンルーフ バックカメラ 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正18インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    388.7万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX ナビ バックカメラ ETC20

    本体価格
    420万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラバン 1.5 GLエクストラ ワンオーナー記録簿有り

    本体価格
    85万円

  • トヨタ カローラバン 1.3 DX 1オーナー禁煙車 マニュアル車 16600キロ 純正TOYOTAキー3本 メーカーOPカーエアコン クリアガラス オリジナル ネオクラシック カロバン USDM ベース車

    本体価格
    111万円

  • トヨタ カローラバン 1.5 GL 本州仕入

    本体価格
    128万円

関東
350
274.9万円
関西
128
294.1万円
東海
181
295.1万円
北海道
8
244万円
九州
119
317.8万円
東北
43
269.5万円
北陸・甲信越
53
283.6万円
中国
52
263.6万円
四国
32
341.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
111万円
北海道
1
128万円
九州
1
85万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとカローラバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  カローラバン
319万円440.3万円 新車時価格 83.7万円156.1万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1685×1435  他
1496~1993 排気量(cc) 1295~2184
141~182 最高出力(馬力) 73~110
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 11.8~17.8km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

装備を充実化して商用車のイメージを脱却

7代目カローラのバリエーションの一つとして、ラインナップされたワゴン。基本的にはバンモデルと同じボディ、シャーシを使用している。ボディは曲線を基調とした流麗なデザインで、とくに3次元曲面ガラスを採用したバックドアは特徴的。車内はゆとりある空間が確保されており、居住空間、荷室ともに実用的な広さとなっている。またツーリングワゴンと呼ばれるグレードには、6スピーカーオーディオやオートエアコンなどを採用することで、上級感を演出した。エンジンは1.5Lの直4DOHCとSOHC、2Lディーゼルの3種類。発売当初はFFのみの設定だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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