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シビックとクラウン 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

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シビックとクラウン 2ドアハードトップの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  クラウン 2ドアハードトップ
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 268万円330万円
クラウン 2ドアハードトップの相場表を見る
966 中古車掲載台数 2
  • ホンダ シビック 1.5 車検整備付 大型リアウイング サンルーフ 黒革シートー パワーシート ラゲッジカバー 前後純正ドライブレコーダー ナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth ETC スペアキー付

    本体価格
    313.6万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 認定中古車 2年保証付 ワンオーナー ナビ リヤカメラ 全方位ドラレコ ETC 運転支援 シートヒーター 衝突軽減 地デジ クルーズコントロール サイドエアバック 盗難防止システム USB 純正アルミ

    本体価格
    326.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 アダプティブクルーズ 車線逸脱抑制 標識認識機能 前席シートヒーター ドライブレコーダー 純正18インチアルミホイール 純正フロアマット

    本体価格
    232.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 無限エアロ(F・S・R)HKS車高調 HKSマフラー 無限テールランプ ENKEIホイール CUSCOパワーブレース 後期ルック ブラックエンブレム

    本体価格
    257.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS デモカーUP・LED・フルセグ・メモリナビ・

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    259万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正9型ナビ/BOSEサウンド/バックカメラ/ハーフレザー/純正前後ドラレコ/AppleCarPlay/ワイヤレス充電/ETC2.0/衝突軽減/車線逸脱防止/クリアランスソナー/BSM/スマートキー/スペアキー/ワンオーナー車

    本体価格
    293.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 リアスポイラー/MTモード/寒冷地仕様/両席シートヒーター/ナビ/TV/Bluetooth接続/バックカメラ/レーダークルーズコントロール/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープ/BRAKEHOLD/ステンレス製スポーツペダル/ETC/純正AW

    本体価格
    220.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ Bモニター ホンダセンシング

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 衝突被害軽減軽減システム 純正メモリーナビ ETC2.0 AW スマートキー 盗難防止システム アイドリングストップ クルーズコントロール レーンアシスト LED クリアランスソナー パワーシート Bカメラ Bluetooth接続

    本体価格
    319.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウン 2ドアハードトップ 2.8L RサルーンG ロイヤルサルーンG 純正AW ローダウン ホワイトリボンT

    本体価格
    268万円

  • トヨタ クラウン 2ドアハードトップ SL クジラ 純正4速 修復歴無し MS70 走行83000キロ

    本体価格
    330万円

関東
350
274.9万円
関西
128
294.1万円
東海
181
295.1万円
北海道
8
244万円
九州
119
317.8万円
東北
43
269.5万円
北陸・甲信越
53
283.6万円
中国
52
263.6万円
四国
32
341.5万円
地域別台数
関東
1
330万円
関西
0
---
東海
1
268万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとクラウン 2ドアハードトップのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  クラウン 2ドアハードトップ
319万円440.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1993 排気量(cc) ---
141~182 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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