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Q2とシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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Q2とシビックセダンの中古車情報を比較する

アウディ  Q2   ホンダ  シビックセダン
VS
98万円477万円
Q2の相場表を見る
中古車相場 38万円280万円
シビックセダンの相場表を見る
240 中古車掲載台数 74
  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト ナビゲーションパッケージ/コンビニエンス&アシスタンスパッケージ/テクノロジーパッケージ/バーチャルコックピット/MMIナビゲーションパッケージ

    本体価格
    277万円

  • アウディ Q2 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド スポーツ アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/レーンアシスト/レーダーブレーキサポート/ドライブモードセレクト/バックガイドモニター+パーキングセンサー/LEDヘッドライト

    本体価格
    146.2万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト LEDヘッドライト MMIナビゲーション バーチャルコックピット 17インチアルミホイール オートマチックテールゲート オートエアコン プライバシーガラス ワイヤレスチャージング スマートキー

    本体価格
    340万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト 正規ディーラー認定中古車 認定中古車保証1年付帯 バックカメラ 17AW サイドアシスト MMIナビ スマホワイヤレスチャージ シートヒーター アダプティブクルコン カープレイ対応 TVチューナー

    本体価格
    262万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト ナビゲーションパッケージ コンビニエンスアシスタンスパッケージ テクノロジーパッケージ 認定中古車

    本体価格
    268万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ バーチャルコックピット セーフティPKG  ベーシックPKG コンビニエンスPKG LEDパッケージ バックカメラ シートヒーターACC

    本体価格
    175.9万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト LED アシスタンス TV スマホIF ACC

    本体価格
    309万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンス 認定中古車

    本体価格
    298万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ コンビニエンス&アシスタンスP(サイドアシスト無し)・スマホ連携・ナビ・LEDライト・電動テールゲート・衝突軽減ブレーキ・アダプティブクルーズ・バーチャルコクピット・バックカメラ・前後バンパーセンサー

    本体価格
    258万円

  • アウディ Q2 ハッシュタグ ブラック スタイリング 375台限定 ブラックSPKG OP18AW 30TFSISPベース バーチャルCP MMI メモリナビ カープレイ アシスタンスP ACC BSA LKA フルセグ BT Bカメラ コーナーS

    本体価格
    222.1万円

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    応談

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    175万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5MT 車高調 17AW

    本体価格
    87.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 VTECターボFF

    本体価格
    196.8万円

関東
80
249.1万円
関西
42
246.3万円
東海
41
248.6万円
北海道
2
363万円
九州
34
241.9万円
東北
8
225.6万円
北陸・甲信越
19
247.9万円
中国
8
185.1万円
四国
6
196.8万円
地域別台数
関東
29
141万円
関西
7
157万円
東海
16
160.2万円
北海道
3
177.5万円
九州
7
160.5万円
東北
5
104.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
171.1万円
四国
3
212.8万円

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Q2とシビックセダンのカタログ情報を比較する

アウディ  Q2   ホンダ  シビックセダン
299万円544万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4200×1795×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
999~1968 排気量(cc) 1496
116~150 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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