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アコードハイブリッドとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコードハイブリッド   ホンダ  シビックセダン
VS
54.9万円213.5万円
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中古車相場 38万円278.8万円
シビックセダンの相場表を見る
105 中古車掲載台数 79
  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 

    本体価格
    129万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX リース可 ハイブリッド ETC バックカメラ ナビ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    192.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX サンルーフ 本革シート シートヒーター バックモニター ETC車載器 ドライブレコーダー

    本体価格
    90.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX メーカーナビ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール パワーシート LEDヘッドライト スマートキー Bluetooth フルセグ CD/DVD ETC 禁煙車

    本体価格
    125.1万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX クルコン サンルーフ ナビ バックカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX サンルーフ 黒革シート シートメモリー シートヒーター メーカー純正ナビ バックカメラ 電動リアシェード LEDヘッドライト フォグライト パワーシート シートメモリー 地デジ スモークフィルム

    本体価格
    114.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 

    本体価格
    136万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正HDDナビ バックカメラ LEDヘッドライト クルーズコントロール 衝突軽減 クリアランスソナー オートライト スマートキー パワーシート 本革巻きステアリング 純正ビルトインETC

    本体価格
    142.6万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正ナビ/バックカメラ/フルセグTV/クルーズコントロール/パワーシート/ETC/スマートキープッシュスタート/オートエアコン/純正アルミホイール

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド アコードハイブリッド EX 

    本体価格
    103万円

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    155.8万円

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    応談

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    本体価格
    210万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G ETC  5MT

    本体価格
    43万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙1オーナー ホンダセンシング レザーインテリア 渋滞追従機能 純正ナビ リアカメラ パドルシフト LEDライト ETC サイドエアバッグ アイドリングストップ パワーシート Bluetooth

    本体価格
    155.7万円

関東
33
116.4万円
関西
10
107.1万円
東海
19
115.2万円
北海道
3
93.2万円
九州
15
142.6万円
東北
10
116.3万円
北陸・甲信越
6
145.9万円
中国
7
111.2万円
四国
2
119.7万円
地域別台数
関東
32
147.9万円
関西
7
140.9万円
東海
16
162.7万円
北海道
3
133.9万円
九州
5
156.5万円
東北
10
136.9万円
北陸・甲信越
1
175.9万円
中国
2
184.5万円
四国
3
212.8万円

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ホンダ  アコードハイブリッド   ホンダ  シビックセダン
365万円401.1万円 新車時価格 265万円276.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4915×1850×1465 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1993 排気量(cc) 1496
143 最高出力(馬力) 173
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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