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シビックセダンとルーチェを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックセダン   マツダ  ルーチェ
VS
45.9万円288万円
シビックセダンの相場表を見る
中古車相場 193万円245.8万円
ルーチェの相場表を見る
80 中古車掲載台数 10
  • ホンダ シビックセダン 1.5 車検整備付 衝突軽減ブレ-キ 純正ナビTV

    本体価格
    187万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 Honda SENSING 純正メモリーナビ Bluetooth バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    181万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5速MT・モデューロエアロ・柿本マフラー・ローダウン・リヤウイング・オートA/C・ETC・ドラレコ・社外16inAW・革巻きハンドル・ウィンカーミラー・キーレスエントリー

    本体価格
    109.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズ 禁煙 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド&フォグ 前席シートヒーター ETC 純正17インチAW 車線逸脱警報 電動パーキング

    本体価格
    152万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 35M エクストラ スーパーエクストラ 原動機D15B 32890キロ時タイミングベルト交換ステッカー有 4速オートマ パワステ パワーウインドウ エアコン

    本体価格
    155万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 1年保証 7インチ純正ナビ Bluetooth CD DVD TV ドラレコ ETC バックカメラ シートヒーター 電動パーキングブレーキ 純正アルミホイール ホンダセンシング

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 新品タイヤ/純正 メモリーナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS

    本体価格
    171.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビTV Bカメラ ETC レザーシート パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト&フォグ ドラレコ

    本体価格
    173万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 新品タイヤ/メモリーナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    161.3万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5速マニュアル

    本体価格
    60万円

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    200万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    163万円

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    295万円

  • マツダ ルーチェ 3.0 ロイヤルクラシック 

    本体価格
    245.8万円

関東
34
137万円
関西
7
125万円
東海
10
167.4万円
北海道
4
137万円
九州
5
155.7万円
東北
10
140.5万円
北陸・甲信越
6
102.7万円
中国
3
140.4万円
四国
1
161.3万円
地域別台数
関東
2
244万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
1
---
九州
1
163万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
283.2万円
四国
1
200万円

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ホンダ  シビックセダン   マツダ  ルーチェ
265万円276.1万円 新車時価格 154.9万円377.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4650×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
1496 排気量(cc) 1308~2954
173 最高出力(馬力) 82~200
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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