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シビックセダンとルーチェを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックセダン   マツダ  ルーチェ
VS
45.9万円260万円
シビックセダンの相場表を見る
中古車相場 193万円373万円
ルーチェの相場表を見る
81 中古車掲載台数 10
  • ホンダ シビックセダン 1.5 社外 8インチ SDナビ/シートヒーター/シート 合皮/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/地上波デジタルチューナー/エアバッグ 運転席

    本体価格
    140.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ シビックセダン フルUS仕様USDM車高調USヘッド&テール US仕様 USDM 全塗装 USヘッドライト USテール フルタップ式車高調 18インチアルミ USバンパー USボンネット USトランク USフェンダー USリアガーニッシュ リアスポイラー 地デジ対応ナビ ETC

    本体価格
    80万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正 SDナビ/シートヒーター/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    160.6万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 社外 メモリーナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    150.7万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 35XT フォーミュラ 車検整備付き エンジンD15B 5速MT エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング 純正インターナビ バックカメラ 黒本革シート 前後ドラレコ 前席電動シート シートヒーター レーダークルーズ LEDヘッドランプ 純正17インチアルミ ワンオーナー 禁煙車 記録簿

    本体価格
    159.7万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙車 ホンダセンシング 渋滞追従機能 クルーズコントロール 純正メモリーナビ Bluetooth  ETC リアカメラ LEDヘッドライト レザーインテリア 運転席助手席電動シート パドルシフト

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.6 36i リミテッド 車高調 15インチアルミ アッパーアーム マフラー USコーナー エアコン パワステ 社外シフトノブ ステアリング リップ デフィ追加3連メーター

    本体価格
    248.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ コーナーセンサー ETC ブラインドスポットモニター シートヒーター パドルシフト 追従型クルコン LEDヘッドライト 純正アルミ スペアキー 保証書

    本体価格
    165.9万円

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    200万円

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    本体価格
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    163万円

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    本体価格
    応談

関東
26
124.3万円
関西
13
148.4万円
東海
14
140万円
北海道
3
147.2万円
九州
6
165.4万円
東北
7
124.5万円
北陸・甲信越
3
153.8万円
中国
5
171.4万円
四国
4
168.6万円
地域別台数
関東
3
170万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
218万円
九州
1
163万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
296万円
四国
1
200万円

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シビックセダンとルーチェのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックセダン   マツダ  ルーチェ
265万円276.1万円 新車時価格 154.9万円377.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4650×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
1496 排気量(cc) 1308~2954
173 最高出力(馬力) 82~200
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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