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シビックセダンとギャランを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックセダン   三菱  ギャラン
VS
42.8万円288万円
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中古車相場 85.9万円515万円
ギャランの相場表を見る
74 中古車掲載台数 9
  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ バックカメラ 地デジTV 禁煙車 ホンダセンシング ETC LEDヘッド 純正16AW スマートキー Pスタート パドルシフト シートヒーター アイドリングストップ オートライト Aライト

    本体価格
    171.7万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ビルトインETC パドルシフト シートヒーター LEDヘッドライト 純正16インチアルミ

    本体価格
    112.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 H SENSING 最長5年保証 VXM-184VFi フルセグ DVD BTaudio USB リヤカメラ ETC 革巻ステアリング フォグ LEDオ-トライト パドルシフト ブレ-キホ-ルド スマ-トキ- 横滑り防止 整備記録簿付

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 オートクルーズコントロール リヤカメラ

    本体価格
    190万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 本革パワーシート 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC LEDヘッドライト シートヒーター スマートキー プッシュスタート PS対象

    本体価格
    139.7万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 後期 特別専用カラー 5速MT Androidオーディオ momoステア CR-Z純正流用16インチAW マニュアルエアコン 純正リアスポイラー LEDヘッドライトバルブ キーレス 新品フロアマット ETC HLレベライザー

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング・純正ナビ・フルセグ・LEDヘッド・純正16AW・シートヒーター・オートHIビーム・パドルシフト・本革ステア・BTオーディオ・LEDフォグ・LKA・ETC・ドアミラーウィンカー

    本体価格
    133.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 新品タイヤ/純正 メモリーナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    156.4万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8S フルエアロ

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5速MT・モデューロエアロ・柿本マフラー・ローダウン・リヤウイング・オートA/C・ETC・ドラレコ・社外16inAW・革巻きハンドル・ウィンカーミラー・キーレスエントリー

    本体価格
    109.5万円

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    本体価格
    応談

関東
27
132万円
関西
13
129.6万円
東海
9
173.2万円
北海道
5
147.4万円
九州
4
163.8万円
東北
6
122.5万円
北陸・甲信越
7
113万円
中国
2
150万円
四国
1
156.4万円
地域別台数
関東
7
205万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
515万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックセダンとギャランのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックセダン   三菱  ギャラン
265万円276.1万円 新車時価格 155万円309.4万円
セダン ボディタイプ セダン
4650×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
1496 排気量(cc) 1834~2498
173 最高出力(馬力) 135~280
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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