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テリオスキッドとストリームを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  テリオスキッド   ホンダ  ストリーム
VS
8万円85.2万円
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中古車相場 9.9万円87.8万円
ストリームの相場表を見る
197 中古車掲載台数 93
  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムSエディション ユーザー下取り車 ターボ フロア4速AT 純正CDオーディオ エアコン パワステ パワーウィンドウ Wエアバッグ キーレスエントリー 電動格納ミラー 純正アルミ

    本体価格
    9.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CLリミテッド 15インチAW ターボ交換済 バッテリー交換済

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L icターボ 禁煙車 フォグ 純正アルミ

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 車検整備付 電動格納ミラー

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 

    本体価格
    59.4万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション エアコン パワステ キーレス CD

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX スマートキー・CDチューナー

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ターボ/タイベル交換  オートマ車

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 エアロダウンカスタムX 4WD 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 

    本体価格
    42万円

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    本体価格
    28.8万円

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    62万円

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    30万円

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    本体価格
    18万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ /HDDナビ/CD&DVDビデオ再生OK/ミュージックサーバー/バックカメラ/パドルシフト/スポーツモード付AT/17アルミ/サイドエアロ

    本体価格
    38.9万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ HDDナビエディション ETC純正AWナビバックカメラHID

    本体価格
    39.6万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ 

    本体価格
    50万円

関東
53
35.7万円
関西
15
37.9万円
東海
14
33.4万円
北海道
29
34.9万円
九州
20
37.7万円
東北
25
36.1万円
北陸・甲信越
23
39.6万円
中国
10
33.3万円
四国
8
42.9万円
地域別台数
関東
35
38.8万円
関西
15
34.6万円
東海
6
37.2万円
北海道
10
42.9万円
九州
7
37.8万円
東北
12
41.1万円
北陸・甲信越
5
30.8万円
中国
1
41万円
四国
2
38.5万円

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テリオスキッドとストリームのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   ホンダ  ストリーム
121.6万円163.1万円 新車時価格 180.6万円275万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
659 排気量(cc) 1799~1997
60~64 最高出力(馬力) 140~150
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、6名、7名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 13.4~15km/L

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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