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3シリーズツーリングとゼストを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   ホンダ  ゼスト
VS
22.2万円869.9万円
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中古車相場 4万円75万円
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625 中古車掲載台数 389
  • BMW 3シリーズツーリング M340i xドライブ 4WD BMW認定中古車 レッドヴァーネスカレザー パノラマサンルーフ コンフォートパッケージ BLUETOOTH ETC2.0 ACC 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警告

    本体価格
    598万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ BMW認定中古車 コンフォートP

    本体価格
    328万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 純正ナビ・バックカメラ・Bluetooth・ETC・パワーバックドア・パワーシート・アイドリングストップ・純正アルミホイール・スマートキー・ウインカーミラー・フォグランプ・ステアリングリモコン

    本体価格
    64.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ ETC 茶革シート シートヒーター パワーバックドア LEDヘッドライト レーダークルーズ BSM

    本体価格
    284.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ ナビ/Bカメラ/ETC/パワーシート/ローダウン

    本体価格
    29.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ ユーザー様直接仕入れ 純正ナビ Bluetooth バックモニター パワーシート 純正19インチアルミ LEDヘッドライト フォグ 電格ミラー レーダークルーズ パドルシフト プッシュスタート ETC

    本体価格
    180.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i スポーツ ターボ パドルシフト 車線逸脱警報 クルーズコントロール スマートキースペア有 電動バックドア バックカメラ クリアランスソナー ETC

    本体価格
    83.6万円

  • BMW 3シリーズツーリング 335i Mスポーツパッケージ 後期 エアロ サンルーフ 革シート 社外マフラー シートヒーター ルーフレール コーナーセンサー プッシュスタート 純ナビ パドルシフト HIDヘッド オートライト 18インチAW パワーシート 革巻ステ

    本体価格
    65.5万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i xドライブ スポーツ 4WD ナビ/Bカメラ/Bluetooth/ETC/電動リヤゲート/ランフラットタイヤ/スペアキー

    本体価格
    102万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d アダプティブクルーズコントロール 純正HDDナビ パワーバックドア LEDヘッドライト Bluetooth 禁煙車 インテリジェントセーフティ パーキングディスタンスコントロール 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    14万円

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    16万円

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    本体価格
    19.8万円

関東
264
261.4万円
関西
142
277.1万円
東海
96
270.5万円
北海道
11
277.9万円
九州
36
268.8万円
東北
24
125万円
北陸・甲信越
16
275.7万円
中国
28
252.5万円
四国
8
275.3万円
地域別台数
関東
106
24.3万円
関西
66
18.7万円
東海
46
24.1万円
北海道
35
23.5万円
九州
63
24.3万円
東北
19
29.3万円
北陸・甲信越
23
28.6万円
中国
14
25.8万円
四国
17
27.4万円

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3シリーズツーリングとゼストのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   ホンダ  ゼスト
494万円1116万円 新車時価格 104万円163.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
1995~2998 排気量(cc) 658
156~387 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 15.8~21km/L

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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