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ゼストとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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ゼストとタントエグゼの中古車情報を比較する

ホンダ  ゼスト   ダイハツ  タントエグゼ
VS
1.5万円75万円
ゼストの相場表を見る
中古車相場 1万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
455 中古車掲載台数 396
  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ETC バックカメラ CD アルミホイール

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W スマートキー 車検2年 北九州 軽自動車

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ダイナミックスペシャル スマートキーオートエアコンフル装備HID

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ターボ 禁煙車 ターボ スマートキー 電格ミラー

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W HDDナビ DVD再生 HID

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 D スマートキー・CDチューナー・盗難防止措置

    本体価格
    24.2万円

  • ホンダ ゼスト 660 D スペシャル ワンセグTV

    本体価格
    7.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W キーレス /スマートキー

    本体価格
    25.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ スパークWターボ

    本体価格
    22.5万円

  • ホンダ ゼスト 660 G Wエアバッグ ABS キーレス オーディオ

    本体価格
    20万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX 4WD 純正ナビ フルセグTV キーレス AAC

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ターボ車 スマートキー フル装備

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G HDDナビTV/スマートキー/社外アルミ

    本体価格
    16.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ナビ・バックカメラ・ドラレコ・ETC付き

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 4WD 修復歴無し スマートキー 禁煙車

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 4WD キーレス エンスタ ナビ フルセグTV

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 保証付 修復歴無 ETC Bカメラ タ-ボ ナビTV

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X リミテッド ナビ TV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    38万円

関東
124
24.7万円
関西
72
21.7万円
東海
52
22.2万円
北海道
25
28.7万円
九州
87
23.2万円
東北
40
28.9万円
北陸・甲信越
26
27.1万円
中国
13
23.7万円
四国
16
26.3万円
地域別台数
関東
66
29万円
関西
46
30.4万円
東海
55
28.6万円
北海道
23
40万円
九州
70
25.8万円
東北
49
33.5万円
北陸・甲信越
40
32.7万円
中国
24
32.7万円
四国
23
34.4万円

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ゼストとタントエグゼのカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   ダイハツ  タントエグゼ
104万円163.8万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 18.2~27km/L

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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