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バモスとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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バモスとS3セダンの中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   アウディ  S3セダン
VS
4.8万円198.9万円
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中古車相場 138.8万円678万円
S3セダンの相場表を見る
516 中古車掲載台数 35
  • ホンダ バモス 660 G 5速MT グリルガード 禁煙車 キーレス

    本体価格
    64万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD 98000キロ タイベル交換済5MT 車検整備付

    本体価格
    41万円

  • ホンダ バモス 660 L 5速MT キーレス KENWOODオーディオ

    本体価格
    12万円

  • ホンダ バモス 660 G 認定中古車 ナビ アルミホイール 1オナ

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ バモス 660 M 外AW キーレスBluetooth付ナビTVETC 付

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 4WD 4WDターボ パール白 禁煙仕様 TB交換済

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ バモス 660 G キーレス バクモニター付 1年保証

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ 車検整備(R8.6月)付き・ETC付き

    本体価格
    28.9万円

  • ホンダ バモス L 4WD ターボ キーレス アルミ 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ バモス 660 M AT車エアコンPSPW

    本体価格
    12万円

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  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 電動半革 フルセグナビ LED ACC

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  • アウディ S3セダン 2.0 4WD マトリクスLED 純正ドライブレコーダー前後

    本体価格
    608万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ワンオーナー/純正ドラレコ/スペアキー

    本体価格
    308万円

関東
154
44.4万円
関西
53
32.5万円
東海
85
40.7万円
北海道
19
45.2万円
九州
91
47万円
東北
23
43.7万円
北陸・甲信越
36
42.5万円
中国
32
48万円
四国
23
36.1万円
地域別台数
関東
18
452.6万円
関西
6
367.8万円
東海
2
426.4万円
北海道
2
451.5万円
九州
3
309.8万円
東北
1
668万円
北陸・甲信越
1
285万円
中国
1
389万円
四国
1
218.8万円

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バモスとS3セダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   アウディ  S3セダン
118万円169.1万円 新車時価格 661万円700万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
656 排気量(cc) 1984
45~64 最高出力(馬力) 310
MR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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