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バモスとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
4.8万円179万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 98万円798万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
417 中古車掲載台数 30
  • ホンダ バモス 660 G 純正アルミホイール 社外ナビゲーション ヘッドライトレベライザー キーレス CDオーディオ ETC

    本体価格
    55万円

  • ホンダ バモス バモスホンダ2人乗り空冷360ピックアップ バモス2

    本体価格
    145万円

  • ホンダ バモス 660 G CDデッキ キーレス ワンオーナー

    本体価格
    28万円

  • ホンダ バモス M 

    本体価格
    26万円

  • ホンダ バモス 660 M 車検2027年11月/タイミングベルト交換/ETC/パワーウィンドウ

    本体価格
    15万円

  • ホンダ バモス 660 M エンジン載替済 SDナビ Bluetooth

    本体価格
    20.5万円

  • ホンダ バモス スタイリッシュPKG 

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ バモス 660 M R9.1法定整備付キーレス 純正ラジオ

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ バモス 660 M 走行47200キロ3速ATキーレスエアコンパワステフル装備社外ポータブルナビドライブレコーダーデジタルインナーミラー両側スライドドアLEDヘッドライトバルブ

    本体価格
    14万円

  • ホンダ バモス 660 L AC 5MT 禁煙車 32000K

    本体価格
    26.8万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    678万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 1年保証付き 2Lターボ 正規ディーラー車 カスタムペイント 電動幌トップ SS用20インチAW 純正フロントリップスポイラー ブラックレザーシート シートベンチレーション シートヒーター アップルカープレイ

    本体価格
    578万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 D車 VOSSEN20インチAW ディーラー整備履歴R1.2.3.4.5.6年

    本体価格
    568万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 コンバーチブルカスタム車輛

    本体価格
    428万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 レザーシート ドライブレコーダー クルーズコントロール

    本体価格
    245万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 2018年モデル 電動オープン 赤革シート シートヒーターベンチレーション ヘッドアップディスプレイ パドルシフト バックカメラ BOSEサウンド クルーズコントロール ETC アップルカープレイ

    本体価格
    438万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 電動オープン 社外アルミ バックカメラ ETC LED 電動シート アップルカープレイ

    本体価格
    398万円

関東
132
41万円
関西
55
36.7万円
東海
55
46万円
北海道
12
45.2万円
九州
77
46.9万円
東北
11
49.7万円
北陸・甲信越
23
46.2万円
中国
30
39.3万円
四国
22
46.3万円
地域別台数
関東
13
386.3万円
関西
4
415万円
東海
5
556.4万円
北海道
0
---
九州
6
341.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
348万円
中国
1
798万円
四国
0
---

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バモスとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   シボレー  カマロコンバーチブル
118万円169.1万円 新車時価格 602.6万円778万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
656 排気量(cc) 1998
45~64 最高出力(馬力) 275~279
MR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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