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バモスとMAXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   ダイハツ  MAX
VS
4万円208.9万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 12万円55万円
MAXの相場表を見る
472 中古車掲載台数 23
  • ホンダ バモス 660 L スタイリッシュパッケージ 修復歴無し キーレス CD MD AUX対応

    本体価格
    27.5万円

  • ホンダ バモス 660 M ターボ 後期 ナビ テレビ CD ETC ワンオーナー

    本体価格
    15.5万円

  • ホンダ バモス M 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ キーレス 両側スライドドア アルミ

    本体価格
    15万円

  • ホンダ バモス 660 M AT車エアコンPSPWナビテレビ

    本体価格
    16万円

  • ホンダ バモス 660 M スタイリッシュパッケージ 後期/走行40000キロ/パ-ルホワイト/キ-レス

    本体価格
    72.9万円

  • ホンダ バモス 660 M タイミングベルト交換済 キーレス CD ETC

    本体価格
    10.5万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD ステップバン仕様 ポケットバン仕様

    本体価格
    150万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン 後期 修復歴無 ナビ タイミングベルト済

    本体価格
    35.5万円

  • ホンダ バモス 660 L 4WD AT 4WD 両側スライド キーレス

    本体価格
    33万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ MAX 660 R キーレス/パワステ/パワーウィンドウ

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri エアロ MTモード付 アルミ スペアキー

    本体価格
    16.5万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド 4WD キーレスキー シートヒーター

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 純正LSD 4気筒ターボ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri 4WD ターボ 基本装備フル装備

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ MAX 660 L 4WD 

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ MAX 660 RSリミテッド JB型4気筒ターボエンジン

    本体価格
    30.8万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri ターボ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド キーレスエントリー ベンチシート AT

    本体価格
    19.9万円

関東
143
45.7万円
関西
59
35.4万円
東海
71
41.8万円
北海道
18
27.9万円
九州
85
47.2万円
東北
13
44.1万円
北陸・甲信越
35
45.7万円
中国
28
43.1万円
四国
20
37.4万円
地域別台数
関東
2
16.1万円
関西
4
25.7万円
東海
2
20.8万円
北海道
2
30.9万円
九州
2
21.5万円
東北
7
34.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
18.3万円
四国
1
25万円

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バモスとMAXのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   ダイハツ  MAX
118万円169.1万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
656 排気量(cc) 659
45~64 最高出力(馬力) 58~64
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
14~18km/L 10.15モード燃費 15~22km/L

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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